“赵师又发现故障立功了？”机械技师包昌军跑过去向机械技师赵运德兴奋地问道。
2013年10月9日，轻松愉快的十一假期过去了，紧张而忙碌的节后开飞准备工作正有序地进行着。机场上，秋老虎的余威还没有消退，天气依旧闷热无比。赵运德是三中队的一名老士官，他可是全旅出了名的技术人才，今天他正对自己的飞机做着全面检查。
左进气道，没问题。空速管，没问题……在检查到机身背部的操纵系统时，赵运德拿起手电筒爬上飞机，站在机翼的脚踏布上，用解刀打开飞机背鳍位置的舱盖。飞机背部舱盖下密布的操纵系统连接了飞机发动机、尾翼等部位，是飞行时控制飞行状态的重要结构，密切关系着飞行安全。这是赵运德以往检查的重点，不过自从旅里换装新机型后，操纵拉杆上很少出故障。
赵运德慢慢俯下身子，瞪大眼睛，打开手电从靠近机头的部位开始一段一段地检查，不敢有丝毫马虎。每当遇到看不清的地方，都要将头尽力伸进去，佝偻着腰，使自己看得更清楚一点。遇到无法看到的部位，就用手去一一触摸，感受它的状态是否良好。他一寸一寸地摸索，一丝一毫都不放过……
“嗯？”赵运德原本严肃的面庞上，眉头皱成一团麻。把原本已经滑过拉杆摇臂的手指移了回来，反复抚摸着三角柱状的油门操纵拉杆，他的眉头越皱越深。
赵运德打开了手中的手电，仔细查看了近十分钟，终于发现一条弯弯曲曲的只有0.1mm的裂纹出现在灯光下的油门拉杆摇臂上，比头发丝还要细，在强光手电下依稀可见。“这儿有一条裂纹！”他反复确认后向身边的战友说道。
闻讯赶来的战友们轮流看完裂纹感叹道：“这裂纹也就0.1mm吧？它比头发丝细，甚至还不及一张A4纸的厚度吧。如果在这地方放一根头发，不告诉位置，谁能发现？”“赵师，厉害！”“0.1mm都没漏过。”“那你也不看看，赵师光个人二等功就有4次，三等功更是9次，经他手排除的故障数不胜数，他的飞机，全旅都放心！”身边的战友们眼里是满满的钦佩之情。
听到战友们的赞美声，赵运德谦虚地摇了摇头。因为“经过自己手里的飞机，0.1mm的故障也不能带上天！”是机械师单放的第一天，老赵给自己立下的军令状。
具有”大国工匠“风范的一级军士长赵运德。 刘应华 摄
