谈地面装备演示：尚未考虑转型防务展
记者：今年首增地面装备动态演示，防务装备比例大幅提升，有消息说中国航展正向防务展转型，是这样吗？
周作德：今年首增地面装备动态演示，旨在丰富展品的内容和展览的形式。从航展长远的发展考虑，我们要顺应国家实施“一带一路”和鼓励军民融合，鼓励军贸发展的战略，基于此开辟了动态演示区，使航展更有吸引力，更贴近国外防务展示的实践和手段，也为参展商展示产品性能、销售产品搭建更好的舞台。可以想见的是，航展更趋向于国外综合性的展览，防务的内容越来越丰富，至于会不会演进成防务展，向防务展转型，目前没有这个考虑。但当时机成熟，这是瓜熟蒂落的过程。
记者：地面装备动态演示的门票如何销售？哪些观众有机会现场观看坦克“比武”？
周作德：今年我们投入了不少资金，开辟了7万平米的动态演示区，修建了看台，为大家了解地面装备的性能提供了一个窗口，但遗憾的是，动态演示区域比较大，但看台的区域、座位不多。我们已经尽力了，作为第一次创新，在现有的条件，努力让座位最大化，但仅仅只有1600的容量。拿出少量一部分给其他进场的观众，目前倾向于摇号抽奖的方式，但这还是初步方案。
为了满足观众的观赏欲望，我们会通过技术手段，通过大屏幕播放动态演示的画面。我们在航展馆内竖立了三个大屏幕，两个在主席台，一个在停机坪上。通过这次实践，我们在积累了管理经验后，会想办法扩容，让更多观众亲临其中。
谈通航展：2015年因故延迟目前尚无时间表
记者：珠海几年前就传出消息，要形成“双年办中国航展，单年通航展”的格局，通航展什么时候才能落地？
周作德：如果2015年10月没有之前的一些变故，实际上亚洲通用航空展已经在珠海开幕了，这是我们与德国腓特烈斯哈芬展览公司合作的，国家商务部核发了批文，是个高大上的展会，它既是航展公司自身发展的需要，也是珠海航展规模不断壮大，尤其是伴随低空开放，通用航空板块近年来发展迅速，市场需要一个平台。但因为当年珠海要建新展馆，亚洲通用航空展推迟举办，今年又是办大航展，何时办通航展，目前我们还没有一个明确的时间表。我想在当前珠海通用航空业不断发展、中航通飞落户珠海的情况下，珠海举办通用航空展是一件水到渠成的事情。
从技术方面来考虑，我们热切的盼望珠海通航机场能够迅速建成投入使用。当前选址已经确定，前期工作接近完成，希望如期建成使用，以便我们按照原来的设想，在珠海形成双年办中国航展、单年办通航展的格局，这对延伸珠海航展品牌的效应，有效利用现有的人力、社会、网络资源优势，来促进珠海会展业、通用航空业的发展，增强珠海市、广东省的综合竞争力非常有帮助。
记者：如今全国各地都在举办通航展览，未能抢到先机的珠海在举办通航展览上面临哪些挑战？
周作德：办新的通航展，目前也面临很多问题。这几年随着国家开放低空、发展通航热潮一浪高过一浪，全国各地都在举办通航展览。2015年，通用航空类的展览、活动20多个，今年10月份之前已达到40多个，全国国家级通用航空产业园有40多个，各种层次的可能有200多个，导致资源分散和内耗。这些展会将经历一个洗牌的过程，这么多通航展不可能都生存下去。另外，飞行安全是一个非常关键的内容，在各地蜂拥上马通航展的情况下，由于飞行安全、表演经验、管理经验的缺乏，今年已经有一些地方出现了相关的安全问题。要办一个有品位、高起点的通航展，需要整合资源，珠海具备这方面的优势。
谈交通：今年会有明显改善
记者：上一届公众日采访航展，上午出发，下午两三点钟才到展馆，堵车严重。今年出台了全新的交通方案，拥堵情况是否会得到改善？
周作德：相比往届，今年的交通方案是一个颠覆性的方案，目的是解决交通拥堵的问题，改善大家观展、参展体验，牵头单位是交通局，此前他们已对方案进行多轮论证、修改，核心是鼓励大运量交通工具出行。市委市政府也为此投入了大量资源，如增设市区、周边城市到展馆的专线车，在航展核心区周围开辟很多停车场，以便第一时间分流社会车辆分流，我想今年的交通会有明显改善。当然，新方案在运行过程中，可能也会给部分市民、观展者带来一定不便。
