机务人员：不只有“航母style”
机务部副主任 沈 意
在试飞群体中，机务人员多默默无闻，但是2012年歼-15舰载机在辽宁舰首次成功起降时，作为风靡全国的“航母style第一人”，沈意一时间成为名人，他当时是试飞中心机务二大队党支部副书记，担任起飞助理。
沈意告诉记者，为完成这个动作，他和团队反复讨论研究，业余时间对着镜子练习，还经常让大家给他找毛病。舰上飞机起落声巨大，很多口令都通过手势来表达，这才有了这个“下蹲屈身，凌空一指”、受万人追捧的“航母style”。
当时和沈意一起担负机务维护保障任务的试飞中心人员有一半是党员，他们组成党员先锋队，亮身份、做承诺，遇到困难处处冲在前面。他们按照在试飞中心摸索制定的舰面流程作业，根据具体情况不断改进，保障安全，提高效率，为航母形成战斗力作出重要贡献。
除了保障试飞安全、检查飞机质量，机务人员还承担保障技术研究工作，并编制产品用户维护手册。一款新飞机，如何提高保障效率，出现故障如何维护，都由他们一步步摸索出方法，制定出流程。一型装备交给部队时，先进的维护技术、经验和流程也会同时交给部队。
“机务工作是高技术、高风险、高体力的工作。”现在，沈意担任试飞中心机务部副主任，对机务保障工作有了更深理解。机务是飞机的医生和保姆，由于试飞的飞机多未定型，故障不可控、维护性差、系统不稳定，这都使试飞时的机务保障工作更加复杂、艰难。作为一名老党员，沈意早已习惯了加班加点，对于机务人员来说，24小时连轴转是常有的事，恶劣天气和环境他们更是习以为常。
某外场试飞队科研和调度管理人员金世民、金铜建是试飞战线上的一对“父子兵”，一对忠诚于事业的试飞人。一次，冬天的外场已是零下十几摄氏度的低温，某型发动机地面试车正在外场进行。此时，一个最关键的岗位缺人，这个位置要求机务人员站在试验飞机的尾部，观察飞机尾流情况。年过花甲的金世民挺身而出，他身着试验装具，站在距飞机发动机几米远的地方，指挥着试验并仔细观察发动机运转情况，接受冬天寒冷的“洗礼”。多次试验下来，大家都担心金世民身体吃不消，他却摸着自己带冰的眉毛，连连摆手。
像金铜建和金世民这样的“试飞父子兵”在试飞中心并非个别。走向航空强国的路上，一代代试飞人不断披荆斩棘，添砖加瓦，航空报国精神的传承从未中断。
（供图：航空工业试飞中心）
