针对隧道岩体极破碎、遇水泥化严重、极易发生涌突等施工难题，中铁隧道局建设者结合实际、因岩施策，在涌水高峰期，采取超前水平钻在掌子面钻2至3个30米深的泄水孔的方法，局部泄水、降压；另外，预判前方围岩状况，然后采用小导管超前支护。
每一个步骤，都需要精密的计算与精确的操作。在小导管施工过程中，小导管的钻孔角度、长度、数量、环间距，都必须严格按照设计；在注浆过程中，注浆时间、压力、方量等细微变化都需要把握到位，这样才能充分发挥超前小导管的超前支撑作用，保证隧道施工的安全……
前进，坍塌，倒退，清理，再前进……目前，隧道施工已完成三分之一，每前进1米，建设者们都要付出极为艰辛的努力。
隧道内大型工程机器正在作业。 缪超 摄
而除了应对突泥涌水等突发难题和危险，施工队员们还不得不面对高温和高噪音环境的挑战。
小新曾随工程人员进入隧道深处，在那里，你会感觉到一股湿热之气扑面而来，耳边尽是大型机械刺耳的轰鸣声。普通人在这样的环境下待上几十分钟，可能就很难受了，但建设者们干得热火朝天，汗如雨下也不知疲倦。
新平隧道工人抓紧时间施工。 缪超 摄
致敬这群有技术有能力
并在国家基建最前线上
默默奋斗的建设者！
有了他们，
我们假期才有越来越便捷的交通
让我们能轻松迅速地通达
祖国的各个地方
国庆假期
当你出门旅游
坐着汽车火车穿越隧道时
请想起他们
感谢他们的
勇气、坚韧、奉献！
