"一托二"人才培养模式,炊事员客串叉车手不是梦

来源:中国军网综合作者:郭晨  赵岩责任编辑:杨帆
2018-02-12 08:59

“‘一托二’模式本质上是打破专业壁垒,让岗位衔接顺畅、技能传承有序。”结束采访时,仓库领导告诉记者,练兵备战不是一句空话,他们正按照“本专业力求精通,跨专业也能补位”的目标要求,培养更多一专多能的精兵强将。请关注今日《解放军报》的报道——

郑州联勤保障中心某仓库着力培养一专多能人才——

收发场走来一群“多面手”

■解放军报记者 郭 晨 通讯员 赵 岩

立春后的天津卫,寒风依然刺骨。记者来到郑州联勤保障中心某仓库,恰逢该部正在组织物资紧急收发作业。

“9点,所有物资必须卸载完毕!还缺1名叉车手,谁能开?”业务处长刘宏伟现场点兵。下士赵紫鹏应声答“到”,麻利地登上叉车、发动车辆,准确无误地执行各种操作,忙碌穿梭在物资收发一线。

“赵紫鹏原本是炊事员,这次能够成功客串叉车手的角色,得益于仓库推行的‘一托二’人才骨干培养模式。”刘宏伟告诉记者,仓库岗多事杂,而人手又相对紧张,如何立足现有人员圆满完成改革期间各项工作任务?该仓库党委问计于官兵,创新地提出了“一托二”的训练模式,进行“一个专业型,带一个熟练型,再带一个学习型”交叉学习帮带,着力培养一专多能、一才多用的官兵,确保工作不断档、保障不断线。

记者来到仓库车场,司机班班长范志博正带着两名徒弟学习汽车维修。“今天星期三,是全库的训练日,我们汽车维修岗位‘一托二’小组正在训练。”范志博告诉记者,“一托二”模式不分干部战士,不论职务高低,只要是岗位能手,人人都有资格“带徒弟”。说着,他向记者讲起了一件事。

去年夏天,仓库接到上级向某地调运车辆装备的紧急通知,要求两天后按时装载起运。为确保车辆处于最佳性能状态,仓库决定对每台车进行全面检修保养,由于时间紧、车辆数量多,加之该型车辆检修保养难度大,很多地方维修点都不愿接手。关键时刻,修理能手、中士李平带着几名干部和驾驶员,连夜组织检修,自己动手更换零件、调试车辆,最终仅用不到市场报价三分之一的经费,提前半天完成检修保养任务,确保所有车辆如期装载。经过“一托二”模式的层层帮带、不断延伸,如今已有9名官兵掌握了该型车辆的检修保养技能。

来到该仓库第二分库,中士女保管员孔颖和刘易新正驾驶着叉车,干净利落地将一箱箱药材装上货架。“她们原本干的是通信专业,经过‘一托二’模式的帮带提高,顺利实现跨专业转型,现在已经是出色的保管员了。”分库主任李俊清欣慰地说。

“我们能够快速掌握叉车操作技能,这本‘功夫秘籍’功不可没。”忙完后,孔颖拿出一本《叉车操作手册》介绍起来,这是一本自编自绘的小册子,用漫画的方式对叉车的操作要领进行讲解,生动直观,易于理解掌握,作者是她们“一托二”帮带小组的老师。后来,仓库把这本小册子复印分发到每个保管业务帮带小组,大家举一反三、苦练加巧练,专业素质都有了大幅提升。

“‘一托二’模式本质上是打破专业壁垒,让岗位衔接顺畅、技能传承有序。”结束采访时,仓库领导告诉记者,练兵备战不是一句空话,他们正按照“本专业力求精通,跨专业也能补位”的目标要求,培养更多一专多能的精兵强将。

(解放军报天津2月11日电)

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