破立之举，新动能塑造新优势
旧的不去，新的不来。如何摆脱传统发展模式的路径依赖，积极稳妥腾退旧动能，加快形成新的产业集群？
重庆，汽车年产量接近300万辆，但基本以中低端车型为主，平均每辆售价不到10万元。
推进传统产业转型升级，成为重庆新旧动能转换的不二选择。
偌大的展厅里，新能源汽车占据了超过一半的面积。在重庆两江新区长安汽车展览中心，搭载L3级自动驾驶技术的新款车型不仅能够实现无人驾驶、自动泊车，还具有智能语音、人车交互等多项智能技术。
“目前我们已经掌握100余项智能技术，其中60余项智能技术已在量产车型上应用。”重庆长安汽车股份有限公司副总裁谭本宏说，“今年我们在智能化领域投入将达16亿元，未来10年将累计投入200亿元。”
在重庆市发展改革委员会副主任王志强看来，要实现转型升级，落后产能必须坚决退出。2017年，重庆否决不符合产业政策和污染治理等要求的项目26个，涉及投资约20亿元；取缔“地条钢”产能289万吨，去水泥产能245万吨。
目前，代表着绿色、环保、高科技的新能源汽车、智能汽车，围绕“芯、屏、器、核”打造的电子信息产业，以及大数据、智能制造在内的数字经济，三大特色产业日益成为重庆高质量发展底气所在。
培育周期较长的新兴产业，无疑属于“勇敢者的游戏”；拿出真金白银投入，更需“功成不必在我”的气度。
中电科芜湖钻石飞机制造有限公司厂房内，技术人员正在对一架架双座、四座通用型飞机进行组装、测试。这家引进国外机型和技术的飞机制造企业，仅用短短4年多时间，就成功走出了一条创新发展之路。
去年7月，公司生产的首架“安徽造”通用飞机试飞成功，订单纷至沓来。“当下，我们正集聚科研力量，着手研发国内首款混合动力飞机。希望有朝一日能向电动方向发展，成为这一行业的翘楚。”公司董事长平丽浩信心满满。
吐故纳新、留出空间，方能腾笼换鸟、凤凰涅槃。
在四川，信息技术、新能源、高端装备制造等七大战略性新兴产业蓬勃兴起，正力攀转型升级“制高点”；在湖北，依托芯片、网络安全、下一代汽车和航天四大产业生态圈，新“武汉造”正崛起发力；在上海，和辉光电第六代AMOLED显示项目、海尔智谷、华为研发中心等一批百亿元级项目，正跑出世界级产业集群建设的加速度。
