陸海空通用,直-20填補戰略空白

來源︰科技日報作者︰張強責任編輯︰王俊
2018-03-28 09:17

直-20(資料圖)

中國“20系列”航空裝備中,有一款被廣大網友親切地稱為“中國黑鷹”的直-20,這是一款中型(10噸級)通用直升機。近日,有軍事雜志刊登了直-20的高清照片,引起軍迷關注。科技日報記者注意到,自去年下半年開始,有關直-20開始進入我軍試用的照片和相關消息就不斷在網上出現。

“直-20解決了我國中型通用直升機從無到有的問題,它是我國新研制的最先進武器之一,是未來陸航的主力直升機。”軍事評論員程碩人表示。直-20是我國自主研制的最先進的中型通用直升機,其基本性能與美國“黑鷹”直升機類似,估計其最高飛行高度約為6000千米,最大航程約為600公里。直-20最早亮相是在2006年的珠海航展上,中國航空工業公司的展台上出現了10噸級通用運輸直升機的模型。

程碩人科普道︰“顧名思義,通用直升機就是指該型直升機能兼顧各種不同類型的任務,比如救援、運輸、通訊等,並有可能發展為艦載機。而中型則是指該直升機的運輸攜帶能力較強,僅次于專門用作運輸的重型運輸直升機。中型通用直升機因其多用途和出色的運輸能力,成為直升機家族中部署規模最大的直升機,繼而決定了整個陸航的聯合作戰質量。”

網友們親切地稱直-20為“中國黑鷹”,不僅僅是因為它和“黑鷹”同樣為中型通用直升機,更是因為從目前看它在性能上已經可以比肩“黑鷹”。

“高原地域空氣稀薄,壓強較低,發動機供氧不足,存在燃油不充分的問題,這就會導致發動機輸出功率大幅下降,使直升機升力嚴重不足,其作戰效果也就大打折扣。”程碩人指出,“直-20在設計時便針對高原地域的特征進行了論證,而先前進行的高原試飛試驗也表明直—20完全可以適應高原環境,在青藏高原地區仍能有著出色的作戰性能。”

程碩人指出︰“直-20的確是對標美國‘黑鷹’直升機的性能指標來設計的,畢竟‘黑鷹’直升機是一款非常優秀的直升機,我們在過去的使用經驗中也發現它適合現階段的需求。但直-20並非是模仿‘黑鷹’研制,而是本著自主創新的原則,借鑒其優秀之處,用完全屬于自己的設計、技術和制作工藝,使直-20成為與‘黑鷹’不相伯仲甚至有所超越的直升機。”

程碩人介紹,直-20主旋翼采用了五槳葉而不是“黑鷹”那樣的四槳葉,提高了升力,降低了噪音;每片旋翼都采用了特殊的後掠削尖設計以減小氣動阻力,推遲跨聲速激波,提高懸停效率;直-20的氣動布局也優于“黑鷹”,增加了整流罩,機身銜接處做了過渡處理,飛行時受到的空氣阻力更小;此外,直-20作為新研制直升機其光電系統要大大優于“黑鷹”,這也是一個後發優勢。從目前曝光的直-20的機身細節來看,其信息化水平非常高。特別是,其中一架直升機將雷達安裝在機頭之內,這與美國“鋪路鷹”特種作戰直升機相近。有媒體推斷,這可能是中國第一架特種作戰直升機。

“作為我國未來的主力通用直升機,直-20勢必會發展出其他適應各種作戰情況的型號,比如特種作戰直升機、預警直升機、搜救直升機、艦載反潛直升機等。”程碩人判斷。

普遍認為,直-20服役後,配合運-20的投送能力,中國陸軍力量能夠迅速被投送到熱點地區,將大幅提高我軍空中突擊能力。程碩人指出︰“作為通用直升機,直-20未來的主要任務將是軍力調度、突擊運輸、後勤支援、救災救援等。除陸航部隊以外,海軍也很有可能裝備直-20,畢竟其性能足夠應付艦上警戒、搜救、運輸等工作,尺寸也適中,可以搭載在很多艦艇上。”

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