從"中國制造"到"中國智造" 被國家需要很幸福

來源︰中國軍網綜合作者︰舒正軍責任編輯︰李晨
2017-05-10 03:02

“中國智造”澎湃強國興軍之聲

■舒正軍

一個夢想的實現,是又一個夢想飛行的起點。如今,地球上已經沒有新大陸了,但科技創新領域還有無數“新大陸”等著我們去發現

天舟一號飛上九天,成功完成“太空快遞”;國產航母正式下水,大國海軍夢再啟新航;大型客機C919首飛告捷,刷新中國航空事業紀錄;全球首台光量子計算機誕生,使中國“牢牢地在量子計算的世界地圖上佔據了一席之地”……近日,我國科技創新領域可謂喜事連連,“中國智造”的能力和水平得到集中展現,這不僅澎湃著每一名中國人的熱血與豪情,也引起了世界各國的高度關注。

科技不老,創新常新。僅僅是幾年前,大數據、雲計算、物聯網等還只是挺“潮”的概念,如今,均已開始大規模走向應用。而大飛船、大航母、大飛機等,都是最能體現一個國家尖端制造能力的領域,也是只有少數大國才有資格參與的“游戲”。這些領域取得的進展,標注了我國創新實力的新高度,難怪國際媒體驚嘆“創新勢頭在地理上正向東方轉移”。

不可避免的是,一片點贊中也摻著個別“雜音”。有人冷嘲熱諷地說,C919只是把外國進口的零部件進行拼裝而已。這不禁讓人想起當年印在“隻果”產品背後那行文字︰“加利福尼亞隻果公司設計,中國組裝。”

實際上,我們從未滿足于被貼著“中國組裝”的標簽,我們也從未停止過“中國智造”的步伐。被稱為現代工業“皇冠”的飛機制造,絕非拿著一堆零件搭積木那麼簡單。就C919而言,我們自主攻克的核心難題達100多項。與同等類型商用飛機相比,C919空氣阻力更小、外場噪聲更低、運營成本更小。也正因如此,C919目前已贏得用戶認可。

要想實現大跨越、大發展,靠“搭便車”不行,靠山寨剽竊更不行,不斷提升自主創新能力才是正途。近代史上,我們有過經濟總量佔世界1/3卻依然屈服在堅船利炮下的慘痛教訓。落後挨打,重要原因是發展代差、技術落後。今天,在日趨激烈的國際競爭中,創新的重要性更加凸顯。美國大力實施國家創新戰略,歐盟積極推進“2020戰略”,日本確立“再生戰略”……創新這場“生死競逐”之中,我們只有奮力走好“中國智造”新道路,才能實現由大到強的“驚人一躍”,贏得先機、制勝未來。

一個國家、一支軍隊的創新事業,不是短時間的發力狂奔,而是持久的耐力比拼,缺少了“冷板凳”精神,難以為“中國智造”續火添柴。被譽為中國航天“總總師”的任新民,一輩子專注于為國家修一條“通天路”,他深知,只有相信自己、豁得出去,才能闖出一片屬于自己的新天地;被譽為“中國核潛艇之父”的黃旭華,隱居大洋某座荒島近30年,他的付出是“血一滴一滴慢慢流”,他的母親93歲才盼回花甲之年的兒子;中國工程院院士、殲-10飛機總設計師宋文驄,一輩子淡泊名利,極少接受媒體采訪,潛心鑄劍、默默礪劍……在他們看來,被國家需要是一種幸福,為創新獻身是一種價值。至于功名利祿,則是不值一顧的。

耐得大寂寞,方有大成果。青年一代官兵要想在科技創新領域有所作為,前輩人的奉獻精神不能丟,優良的學風研風不能丟。只有剔除那些心浮氣躁的偽創新、急功近利的假創造,才能避開創新征途上的暗礁和渦流,直掛雲帆、勇往直前。

一個夢想的實現,是又一個夢想飛行的起點。如今,地球上已經沒有新大陸了,但科技創新領域還有無數“新大陸”等著我們去發現。科技工作者尤其是軍隊科技工作者,只有把全部心思和精力投向“中國智造”的偉大事業中,才能實現獨創獨有、搶佔技術優勢,為強國興軍提供智力支持、匯聚巨大力量。

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