资料图：MH-60R Seahawk（海鹰）特种直升机
美澳谁更聪明？
澳大利亚国防部对这笔买卖非常满意，因为它符合所谓“新品现货”的采购原则。之所以叫“新品”，是因为MH-60R属于美军仍在装备的直升机，它于2007年开始交付，目前已有160架配属给13个中队使用，这样，澳军既能与美军在相同平台下并肩作战，还能获得对方的业务指导。至于“现货”，MH-60R的装备规模很大，目前除了美国和澳大利亚外，丹麦海军也订购了9架，预计在2018年完成交付。其余还有韩国8架、卡塔尔10架的定货，正等待美国的批准，理论上澳海军不必为后勤维护保修和零件供应发愁。
可是天算不如人算，习惯“尝新品鲜”的美国海军已经展开下一代反潜直升机研制，西科斯基公司在2014年8月通知海外用户，其MH-60R生产线预定2016年关闭，如果澳大利亚只满足于24架的装备规模倒也无妨，但考虑部队发展和后勤体系的延续性，美国生产线的关闭势必造成消极影响。
事实上，澳军现役的S-70B-2直升机服役超过20年，自己已面临“消失性商源”问题。在长年作业费不足的情况下，澳海军仅能靠各机之间互相拆借零件维持运转。专家认为，考虑到S-70B-2的前车之鉴，MH-60R在澳海军的命运仍然存在变数，由于美国军火商一贯玩弄“清空旧货，兜售新品”的把戏，把以为买到与美军所用相同的产品的客户耍得团团转，因此，澳大利亚人未来是否会因为MH-60R花更多的钞票，人们依然心存疑虑。
