“福特”号航母进行后续设备安装与测试
2008年，美国海军又对超级航母计划进行了进一步调整，“福特”号航母在2005年的采购成本已经上升至105亿美元，仅研发经费就高达23亿美元。与原来的成本评估相比，美国海军在2008年确定的成本为71亿美元，从2006年开始建造。为保证新航母使用具有相对成熟的新技术，美国海军与制造商谈判，签订了9∶1的成本追加合同，合同规定如果发生了额外成本，则由政府支付90%，合同商只需要分担10%。那么，福特级航母项目成本为何大幅增加呢？2013年9月公布的政府预算报告GAO-13-396认为，福特级航母的双频段雷达比原计划晚了4年半，拦阻装置推迟了2年半，电磁弹射系统推迟了3年，造成了8亿美元的成本上涨。
同时，造船厂建造首艘航母期间遇到了诸多难题，政府方面也造成了15亿美元的成本增加。目前，首舰“福特”号正在纽波特纽斯造船厂三号码头进行为期28个月的后续设备安装，美国海军认为在未来的海试过程中还会出现许多新问题，因此还会进一步增加成本。
但是，美国海军相信“肯尼迪”号和“企业”号建造时就可以根据定型的设计方案实施，纽波特纽斯造船厂也表示届时能够降低成本。通过严密的测试弥补所有缺陷并最终固定设计之后，美国海军将在“企业”号之后采取多舰同时采购的方式，并将前后两艘航母的建成时差缩短到5年之内，以期进一步降低成本。
