另一位飞行冒险家对航空表的贡献也必须提及，他就是1927年独自进行不间断飞越大西洋的查尔斯·林德伯格。这位“孤鹰”在完成越洋壮举后，想到要改进他所用的瑞士浪琴手表，可在飞行途中根据时间测算出所处方位，并把设计草图交给浪琴公司的美国代理商。浪琴自1919年起就为国际航空联盟提供计时工具，在1920—30年代的一系列极地探险和环球飞行活动中都出过一臂之力，在太平洋上失踪的女飞行员艾梅莉亚·埃尔哈特就是浪琴表的用户之一。按照林德伯格的构想研制出的“时角表”于1931年面世，后来浪琴又结合海军军官菲利浦·威姆斯发明的导航系统，在手表上加入能按无线电信号同步校准时间的功能。
林德伯格设计的浪琴时角表
早期的飞行员们要呆在简陋而敞开的飞机座舱里，不得不穿着厚重的外衣和手套。为了便于查看时间，他们所佩戴的手表个头都不小，如浪琴时角表的直径就达47.5毫米。表盘、指针和刻度采用对比鲜明的颜色，就算在气流颠簸之下仍可一目了然地辨识出现在是几点几分。表上配有加长的皮带或金属链，可直接扣在衣袖外甚至是绑扎在大腿上。用于上弦和调校的球形表冠也特意做得相当粗大，让飞行员不必摘下手套也能操作。经过一个世纪的演变，这些基本特征仍被一脉相承地保留着，而钛合金或复合纤维材质、防炫光涂层镜面、光动能等新技术更是让现代航空表如虎添翼，连表带和系扣也经过精心设计，还附有配套工具和备件。
