安全是飞行的命根，紫燕无人机不是飞行“炸弹”
航空领域的人都知道，与固定翼无人机相比，无人直升机在技术上更为复杂，即便是小型化，门槛也很高。当时，欧美一些国家长期对我国实施技术封锁，国内从业者寥寥无几。
开弓没有回头箭。对王江平来说，现实的困难，既是机遇更是挑战。为了引进人才，王江平到处寻觅与他梦想同在的合伙人。
“在紫燕公司，只要你敢于突破、肯为团队付出，就一定会实现自己的理想和价值。”凭着他的个人魅力以及对未来市场的信心，一些行业高手迅速被“磁吸”过来。
组建团队只是“取经”的第一步。就在研发工作顺利推进时，资金危机悄然而至。
“孵化”紫燕的每一步都如同走钢丝。“成本投入之大，的确超出了预期！”攻关阶段，光打井不出水。很快，王江平用完手中5000多万元的积蓄，同时变卖了全部股票和房产。
“就算倾家荡产，也要把无人直升机造出来！”这一次，王江平拿出了破釜沉舟的决心。
每一次抉择，每一次创新，都是与市场“赛跑”，都决定紫燕的生死存亡。在历经9年的艰苦攻关后，飞行调控、系统兼容、智能控制等技术难题成功解决。2015年12月，紫燕终于“破壳”而出，研发团队拿出了第一架试验机。
距离面世的日子越来越近，成功看似一步之遥，但想要跨过去却如此艰难。一个突发的消息传来，无人机摔了，技术人员反复检测，各项参数指标都没有半点问题。
安全是飞行的命根，谁心里都清楚。“再试试！”升空后无人直升机的故障依然存在，当时，无人直升机飞行员接到试飞任务心里就犯怵。
“我们研发的是无人机，不是飞行‘炸弹’，技术手段检测不出来，就在试飞过程中去找。”王江平知道，这一步跨不过，紫燕将摔入万丈深渊。
半年里，试验机摔了10多架，心疼之余，也收获了大量可靠数据，团队最终从飞行参数中找到了航电系统不兼容的问题。
