分队抵达苏丹后，维和官兵在检查直升机。中国维和直升机分队提供
29日午后，阴沉了数日的天空忽然放晴。炎炎烈日下，停放在法希尔机场上的4架中国维和分队直升机，反射着耀眼的光芒。
月初，这4架米-171中型多用途直升机，从苏丹首都喀土穆转场至此。10天前，中国首支维和直升机分队140名官兵也已全部部署到位。根据联合国规定，在通过初始和装备两项核查后，他们便可以履行蓝盔使命，驾机翱翔在达尔富尔的天空。
目前，虽然核查仍在进行中，可维和直升机分队官兵已然进入任务状态。
走进作战值班室，只见6名军官和1名气象专家，正在电脑前有条不紊地处理各种信息。
“这封邮件是联非达团下发的周边安全通报，提醒我们在宰牲节期间加强防范；这封邮件是天气通报，里面有飞行所需的重要数据……”指着电脑屏幕，分队联络官史斌向我们介绍。
在作战值班室的一张办公桌上，我们看到了一份委托书，上面清楚地写着分队所承担的两大类15项任务。其中，作战类任务包括部队运送、武装巡逻、区域监视与侦察等7项内容；后勤类任务包括运送要员、紧急撤离和空投物资等8项内容。
“快反部队投送将是我们今后的主要任务。”分队队长陈文龙透露，联非达团计划削减维和部队人员数量，在任务区域大小不变、兵力减少的情况下，运用直升机将部队快速部署至事发地点，可以有效提高兵力运用效率。
陈文龙是特级飞行员，有4000小时飞行经验，先后飞过3种机型。此外，分队还有4名一级飞行员和7名三级飞行员，其中多人有执行汶川抗震救灾、神舟飞船回收等重大任务的经历。
“目前，我们是联非达团司令部直属的唯一一支空中机动力量，被寄予厚望。”陈文龙坦言，对他们来说，联非达团所赋予的任务并不陌生，在国内都进行过相应的训练，但是任务环境和性质的改变，是一个不小的考验。
