1月4日，北疆大漠，朱日和。
寒风中，铁塔上“从这里走向战场”的巨幅标语格外醒目。来到朱日和联合训练基地的官兵，很难不被这几个字吸引。铁塔在呼啸的大风中傲然矗立，见证着常年驻守在这里的第81集团军某合成旅新年度冬季实战化练兵。
习主席向全军发布的2022年开训动员令强调，要紧盯科技之变、战争之变、对手之变，大力推进战训耦合，大力推进体系练兵，全面推进军事训练升级，练就能战善战的精兵劲旅。
开训伊始，第81集团军某合成旅紧盯当前部队战斗力建设存在的短板弱项，结合旅驻地气候环境特点，围绕“冬季严寒条件下部队作战问题研究”课题开展训练。
雪冷，血热。这个冬天，该旅官兵们以更加昂扬的精神状态，投入到练兵备战实践中，“为了把严寒条件下的作战问题解决在战斗打响之前”，为了将来有一天从这里走向战场。
白雪皑皑，铁甲轰鸣。从冰雪达坂到林海雪原，处处涌动着练兵的豪情、沸腾的热血。观看视频，跟随军报融媒体记者，用镜头透视雪幕下的军营，感受三军演训场上铁马冰河、龙腾虎跃的火热图景。
凝望战场：视线超越这片雪原
1月4日，第81集团军某合成旅火热开训。
新媒体视线·雪冷·血热
冬训现场
挖土构工训练——让冻僵的手去“绣花”
冬日朱日和，天寒地冻，记者走进挖掘机基础课目训练场。
驾驶室里，上士周庆满手握操纵杆，小心翼翼地控制着挖掘机的机械臂。
驾驶室外，冻土像一块块坚硬的钢板。按下操作键，机械臂锋利的挖斗齿重重砸到地上，齿尖剜进冻土，齿尖与冻土摩擦的地方火星四射。
此刻，周庆满的额头上沁满了汗珠。很快，一个接近要求大小标准的平底坑呈现在大家眼前。
不容易！对于冬天精准操纵机械臂，一名工兵连士兵做了这样一个比喻：冬天操纵机械臂执行挖平底坑作业，就好像让冻僵的手去绣花，眼前的这片土地，就是他们绣花的布。只有技术精湛，才能在未来的战场上用最短时间完成“绣花”任务。
今年已经入伍10年的老兵周庆满，对于冻土地面作业仍然感到头疼。
“不能换个时间作业吗？为什么偏偏选择冬天？”记者问。
“每种能想到的环境都要模拟演练，因为你不知道未来战场的环境是怎样的。”周庆满用70多年前抗美援朝战场上的战斗举例，强调挖好掩体的重要性——
志愿军战斗英雄李延年每到战斗间隙，对战友说的第一句话就是“抓紧修筑工事”。他知道，好的工事不仅能保护自己，更是反击作战的关键。
上甘岭战役中，志愿军战士们用小土炉融化炮弹皮做成挖掘工具，一锹一锹地在主要阵地上沿途挖单兵掩体。靠着坑道和掩体，他们创造了“世界战争史上的奇迹”……
为了提高全域作战能力，该旅官兵在草原戈壁上主动营造山地、沟渠等不同地形，模拟朱日和之外可能遇到的战场环境，进行挖土构工训练。
去年冬天，该旅工兵连第一次对冻土实施爆破。以前，他们都是靠工兵锹一锹一锹挖冻土，根据时间计算要2个小时；实施爆破后挖掘冻土，时间缩短一半。
不仅要掌握利用挖掘机挖掩体的技术，挖好单兵掩体，也是每名士兵必须掌握的基本功。
这天早上，工兵连李润坤看着班长周庆满一丝不苟地做着示范动作，心中暗自嘀咕：“不就是挖个坑嘛，有啥难的？”
到了自己抡起锹，他亲自上手去挖，才体会到困难：“我怎么没有班长挖得平整？我用的时间怎么比班长多那么多？”
第二天，他发现自己紧握工兵锹挖掩体的手上全是血泡，双手的虎口处还隐隐作痛。
“挖得好不好，战场说了算。防护能力要达标，掩体大小要合适，挖土不能有一丝一毫的马虎，在战场上构筑掩体偷懒耍滑，就会付出血的代价。” 周庆满对他说。
朱日和观训，令人印象最深的是一双双战士们的手。无论是冻僵了仍在“绣花”的手，还是磨出血泡仍在挥舞锹镐的手，都是在默默积蓄着力量。
积蓄力量，是为了到达更远的地方——“把一切难题消除在平时，才能胜利在沙场。”
架桥训练——
满眼都是沙和土的地方，凭空架起一座桥
大风裹挟着雪刮得人脸生疼，眼前，一座桥在草原上“立”起来。
“轰！轰！轰！”从驾驶员中士程岩接到指令，将桥车开到预定位置，到最后15米左右的钢架桥梁架设完毕，操作手之间密切配合，各司其职，10分钟不到，这座桥就呈现在记者眼前。
记者对这个“奇观”感到惊讶——没有水，放眼望去都是沙和土的地方，有什么架桥的必要？
奇怪，也不奇怪。显然，这是为了在另外一种地形、环境作战做准备。工兵连连长韩旭，向记者提起5年前“跨越-2017·朱日和”那场实兵对抗演习。
冲出朱日和！当时，红方部队不会想到，导演部竟然导调蓝方模拟“地域转移”，蓝方前出到千里之外的黄河岸边，对他们展开突袭。
“大桥被毁！”
开设浮桥渡场、空中火力掩护、地面抢占地形……一场强渡与反强渡的“战斗”打响。
那次演习，“视域”远远超越了朱日和，也让蓝军旅的指挥员念念不忘：我们已经有了当“矛”的经验，现在还要想着如何当好“盾”。
数九寒冬，朱日和某训练场，一次模拟陌生地域架设桥梁训练展开。
“出发！”指挥员一声令下，架桥组迅速驾驶重型机械化桥车飞驰前往目的地。
“前方发现河道！”指挥员下令，架桥组迅速下车，按计划架桥。
对架桥点进行加固，指挥重型机械化桥进入架桥点，对岸边坡度、障碍跨度、架桥跨度进行测量，检测桥的可使用性，指挥车辆通行……
与以往架桥训练不同的是，官兵们不仅要克服在陌生地域架桥的困难，还要不停地处置考核组出的一道道“考题”：“敌”卫星过顶侦察、空中火力打击、强电磁干扰……“局中局”“连环局”不断考验着他们的应急处置能力。
架桥，不是单纯的技术活，而是带着战术背景搞训练。“矛”与“盾”的置换，背后隐藏着全域作战的理念——无论是哪个区域、哪个时段、哪个空间，作为战争准备的实战化训练，都要训熟、训精、训到位。
“我们要冲出的，不仅仅是朱日和，更是常年作为专业蓝军所形成的固定视野。”参谋长张鑫说。
只有“练得更强”，才能“扮得更像”！2020年，为了全方位锤炼部队的远程投送和作战筹划能力，该旅主动申请参加整建制远程投送专项演练。
“那边不像草原地广人稀，山多林密，需要锯木作业才能架桥。”程岩深有感触，他们在跨越崇山峻岭地理距离的同时，更跨越了从只看一域到谋求全局的心理距离。
此刻，起初让记者惊讶的“奇观”，已成为一道让人思考的风景。视线飘远，这个冬天，他们不只在大漠戈壁上训练，也把目光投向了更加广阔的空间、更多陌生的地方。
铁路装卸载平台训练——
走出“舒适区”，走向新战场
“就像一个被五花大绑的粽子！”
28根10米长的铁丝，紧紧缠绕在一辆重装运输车上。
去年11月，确山某训练基地。演训结束，参加演训的重装运输车第一次以铁路运载的方式，千里机动回朱日和。
1月，走进该旅铁路装载平台训练场，回忆当时，第一次负责这批运输车投送的运输连指导员张磊，仍面露担忧：“铁路工作人员根本没见过这么大的车上过铁路平板，全靠我们自己摸索着装载。”
张磊没想到，确山训练基地的火车装卸站，火车运输板宽度竟比朱日和略窄一些，运输车的位置更加不好把握。
“注意车辆重心的投影，位于车地板纵、横中心线的交点上，轮胎左右边距要保持一致……”引导员四级军士长陈辉大声吼道。
“吼”声中，一辆辆车缓缓驶向板车，精准停在装载平台上。
“迅速集结！”“一、二、三，拉！”“车辆已驶入预定位置，现在开始加固……”一个个被五花大绑的“粽子”最终被稳稳安置在了火车平板上。
“下大力开展铁路运输训练，能够使指战员熟练掌握铁路运输流程和相关专业技能，有效提升运输投送能力和快速反应能力，从而为遂行跨区域任务打下坚实基础。”该旅一位指挥员说。
抢时间就是抢战机，未来战场更加强调“快吃慢”，快速机动、远程投送能力，是未来战场上取胜的关键所在。
曾经，拿破仑带领军队在冬季迎来“转折性失败”。有军事专家说，与其说寒冷是他们最大的敌人，莫若说远程投送、远程保障能力是他们最大的短板。试想，如果当时他们远程投送、远程保障能力足够强大，可能就不会陷入大量非战斗减员、装备不能发挥效用的困境。
战争实践表明，机动是贯穿所有作战行动的链条，是通往胜利和成功的大门。自从2020年到现在，这支有着“草原狼”之称的蓝军部队，已经2次千里机动、离开草原，赴陌生地域参加实战化演习。
去年10月，这支部队赴外地参加演习之前，朱日和已经开始下雪。走一路，打一路，思考也伴随了一路。张磊的工作笔记上单列出一张“问题清单”，记录着一个个亟需解决的冬季训练问题——
车内外温差大，车窗上容易凝成霜，铁路装卸载平台训练时，引导员和驾驶员视线配合、沟通不畅，减慢了装卸载的时间；
中原地区与朱日和温差较大，铁丝变脆、刚柔度变低，特别是在固定大型装备时需要预先考虑承压冗余；
运输车冬天电量流失变快，油管容易冻裂……
这本工作笔记的扉页上，还写着这样一句警语：“最严重的问题,是看不到问题；最有效的行动，是马上行动。”
全面锻炼全域作战能力，永无止境。在实现全域作战能力、全面提高新时代打赢能力的征途上，还有更多“舒适区”需要他们迈出、跨越……
