“连长同志，全连集合完毕，应到85人，实到5人，请指示！”这是某部排长值班的报告词。

85个人竟然只有5个在位，怎么会有如此低的在位率？这些人都干什么去了？这些问题不难回答，因为他们是导弹押运兵，一支常年在位率不足三分之一的部队。

你可能无法想象，在高铁飞驰的今天，押运兵却是“一趟路走过春夏秋冬”，少则十数天，多则几个月。“押运”二字听着简单，但要想把导弹顺利送达目的地，可就不简单了。

导弹运输有着严格的温度、湿度要求，稍有偏差就会影响技术性能，但押运途中温度、湿度恰恰很难控制，其中最大的变量就是外部环境。

押运官兵打趣地说：“我们押运兵走南闯北，领略过烟雨水乡、林海雪原、戈壁大漠等美丽风景，但也遭遇过各类惊险瞬间的考验，简直就是另类的‘速度与激情’”。下面，我们一起分享押运兵的惊险片段：

片段一：例行检查时，战士周陶发现仪表读数有偏差，经过万用表检测，他断定是整流箱出现了故障，但是列车还在行驶，没有办法下车维修，周陶也就只能盯着仪表盘干着急。

时间一分一秒地过去，凌晨2点多，列车终于临时停车，可是要停多久不知道，外面还下着倾盆大雨，寒意刺骨。

周陶心想，此时不抢修，下次还不知道什么时候能有机会呢，就算他能等，导弹也不能等了。一念至此，周陶抄起工具箱就跳下了车。迷彩服一下子全部湿透贴在身上，大雨让视野模糊，他脸贴着整流箱半眯着眼操作，凭借过硬的技术，最终在火车开动前及时排除了故障。

仪器正常了，周陶却病倒了，高烧不退，但每到例行检查的时间，他都挣扎着爬起来。战友过来照顾他，他却拒绝：“你还有你的任务，我没事，放心吧。”直到装备卸载，周陶都没有错过一次记录。