据俄新社1月13日报道，俄黑海舰队“亚马尔”号大型登陆舰日前与一艘非洲货船发生相撞事故。当时，“亚马尔”号刚完成向俄军在叙利亚赫梅米姆基地运送弹药的任务，正处于返航途中。撞击造成了巨大的凹陷，预计维修费用至少150万美元。黑海舰队信息保障处处长特鲁哈切夫把此次事故归咎于货船，称其在沿平行航线驶过俄军舰左舷时，未确认完全超越便突然右转。这是过去一年来黑海舰队发生的第二次撞船事故。而美国海军在这一年里也发生了5起撞击事件。

有俄专家认为，这些撞击事件主要是“人祸”造成的。俄黑海舰队前参谋长斯维亚塔绍夫称，目前无论是军舰，还是民用船只，都配备有先进的卫星导航系统。而雷达也是全天候监视周围的情况，即使是在夜间和能见度低的情况下，定位系统也能及时发现靠近的船舶，并发出警报。因此，类似事件的发生，说明指挥上存在问题，主要责任在舰长。

但俄军事科学博士西夫科夫认为，俄军舰未必能避免这一碰撞。比如，在此次事故中，军舰就受到操纵的限制，因为在区内还有许多小型的船只，如果采取急速的回避行动，可能就会撞上另一艘船。当时，俄军舰值班工作应该是正常的。舰长可能认为对方船只应该会按照规定进行规避，但对方却没有这样做，这是造成事故的主要原因。

专家指出，尽管军舰上都装备有大量先进的雷达设备，在战斗状态下可以很快发现和识别敌人，但在和平时期，军舰很少会将所有的雷达全部开启，一方面是为了避免过度的能源消耗，另一方面也是为了延长设备的使用寿命。除了设备的原因外，还有人员的问题。俄罗斯这艘登陆舰出事的时间就很能说明问题，首先是在返航时，其次是在早上，很显然，当时舰上人员正处于疲劳状态，同时也放松了警惕。另外，目前全世界的商船和军舰都在相对固定的航线上行驶，因此，在繁忙的航线上极易发生船只相撞事件。