当地时间4月6日，美国军方称，美军一架“阿帕奇”直升机晚间在肯塔基州坎贝尔堡军事基地进行例行训练期间坠毁，一个空降作战旅的2名军人丧生。这是美军四天之内发生的第5起坠机事故，频发的事故导致7人死亡。

4月3日，一架CH-53E直升机在加州埃尔森特罗以西大约15英里处进行日常训练时坠毁，来自重型直升机中队的4名海军陆战队员死亡，其中包括一名中尉和一名上尉。

同日下午4点，在东非吉布提的“短吻鳄匕首”演习中，海军陆战队一架AV-8B鹞式战机从吉布提-安博利国际机场起飞时由于机头抬升过快，导致飞行员对飞机失去控制，飞行员弹射，目前状态稳定；晚些时候，海军陆战队的另一架CH-53E直升机在吉布提的阿尔塔海滩登陆时遭受“轻微伤害”，当地两名平民被直升机螺旋桨残骸击中而受伤。由于一系列的军机事故，美国军方在吉布提政府的要求下被迫暂停了在当地的飞行任务，并取消了这次在吉布提附近国际海域举行的“短吻鳄匕首”军事演习的剩余部分。

4月4日上午10点30分，美国空军“雷鸟”特技飞行队斯蒂芬·德尔巴尼诺少校驾驶F-16“战隼”战斗机在内华达州内利斯空军基地附近执行例行空中示范训练飞行时坠机身亡。

以上5起军机事故目前正在调查当中，目前尚不清楚具体的坠机原因，但5起军机事故中有一半都和CH-53E直升机有关。梳理近年来CH-53E事故频发的状况，大概可以理出一些线索：2016年1月16日，两架CH-53E直升机在夏威夷附近海域执行夜间训练任务时撞机坠毁，导致12名海军陆战队员死亡；2017年4月5日，一架CH-53E直升机在亚利桑那州尤马航空站的训练飞行中坠毁，机上5名海军陆战队员逃生；2017年11月，驻日美军的一架CH-53E直升机在空中起火后在冲绳县北部东村高江地区坠毁，机上7名海军陆战队员逃生。

CH-53E直升机绰号“超级种马”，这款由美国西科斯基公司研制的三发多用途直升机，是美军最大和最重的直升机，海军陆战队将CH-53E用于两栖作战，它可运送55名全副武装士兵、重型设备和武器以及回收战斗中损坏了的飞机。

CH-53E长期以来处于过度使用状态，得不到及时的维修保养。随着装备的老旧和训练的匮乏，美军面临着越来越严峻的形势。海军陆战队航空部队的负责人在去年11月份称，CH-53E机队“严重缺编”，146架的现有机队规模距离200架的需求还差将近50架，更糟糕的是，只有37％飞机能够满足战备要求，还达不到五角大楼对于军用飞机75％战备要求的一半。主要部件短缺和延期维护多年来一直困扰着美军，而将要取代它的CH-53K在今年的3月上旬才刚刚完成负重测试，预计到2030年才能完成装备的全部更迭。

2016年美军非战斗航空坠毁事故死亡人数为19人，2017年数量急剧增加至37人，增长了将近95％。以目前的趋势来看，如果得不到有效的维护和装备更迭换代，美军的坠机悲剧还会不断上演。