F-35战斗机是美国国防部规模最大、成本最高的武器项目，其预计全寿命周期成本超过1万亿美元。近年来，该项目因质量问题太多而遭到用户“吐槽”。洛-马公司最新上任的F-35计划项目总经理，日前向媒体透露了解决方案，即该机下一步的发展方向。据介绍，F-35将进入全速生产阶段，并启动后续升级计划，在此基础上还要大幅降低使用成本。

美国“防务新闻”网站称，F-35项目一方面帮洛-马公司赚了大钱，另一方面也因种种问题使其饱受诟病。新任项目总经理格雷格·乌尔默将全力解决这些问题。

乌尔默介绍说，F-35于4月进行了最后的发展阶段飞行试验，今秋开始进行初始作战试验和评估，这项工作将由五角大楼的独立武器测试员完成。评估完成后，美国国防部将决定F-35是否进入全速生产。乌尔默表示，洛-马公司支持全速生产，包括准备所需的工装、进行员工培训、订购材料和制定工作流程等。然而，支持全速生产所必需的“最重要一项”还没敲定，即洛-马公司和F-35联合计划办公室未就购买数量达成一致。

一旦F-35获准进行全速生产，该项目将立即实施Block4后续现代化工作，进行新的传感器、武器和软件升级，目前最新的软件版本还是Block3F。据悉，Block4版本软硬件的具体指标仍在保密中。

随着发展阶段的结束，美国国防部许多官员对在整个使用周期中维护F-35的巨大成本表示担忧。五角大楼认为，希望到2036年维护成本至少降低38%，洛-马公司对此表示认可。据称，前6批F-35的战备率较差，徘徊在50％左右或更低，主要是因为早期版本的硬件或子系统不可靠。洛-马将对这些早期版本的F-35进行“技术更新”。同时，改进其上的“预防性健康维护系统”，它可以提醒用户何时需要更换部件。以往该系统经常会误报部件失效，从而推高了维修成本。

此外，洛-马公司还要改进F-35的“自主后勤信息系统”，该系统一直是洛-马公司和军方维护单位最头疼的问题之一。它承担着多项职能，包括任务规划、维修和备件订购等，但经常被维护人员抱怨速度慢及错误率高。过去18个月，洛-马公司专门派代表前往多个军事基地获取用户反馈，以进一步完善该系统。