骑兵背包改作他用

第一次世界大战时期，美军曾试装名为M-1912的骑兵口粮背包，它与弹药腰带和斜挎弹药袋一起组成M-1912骑兵装具。

M-1912骑兵口粮背包最奇特的地方就是可从中间一分为二，拆分成两个独立的包。这种独特的设计，考虑的是骑兵骑马行进时，拆成两部分的背包可用背带连接起来，搭挂在马背上。至于这种背包的用途，有两种说法，一种是用来携带马料，还有一种是携带骑兵吃的口粮。

M-1912骑兵装具没有受到骑兵部队欢迎，弹药腰带和斜挎弹药袋很快停产，M-1912骑兵口粮背包却被美军野战医护人员看中。当时，配发给美军野战医护人员的M-1910背包没有封闭容物空间，医疗急救品等零碎小件物品只能包裹在毛毯和帐篷布中装入背包，取用十分不便，而M-1912骑兵口粮背包两部分都是封闭的，且有独立包盖，适合医护人员装载、取用医疗急救品。

“东京俱乐部”

1944年11月1日，1架美军侦察机出现在日本首都东京上空。这是自1942年4月杜立特轰炸东京后，首次有美军飞机出现在东京。24日，美军B-29轰炸机机群轰炸东京，揭开美军对日本本土进行战略轰炸的序幕，但由于轰炸高度太高、夜间瞄准困难等原因，13次空袭行动只有3次成功。寇蒂斯·李梅接手指挥对日战略轰炸后，要求降低轰炸高度，在条件允许时进行昼间轰炸，这就需组织有力的护航力量，承担护航任务的是装备P-51“野马”战斗机的部队。

P-51的飞行员们自称为“东京俱乐部”，“入会要求”如下：首先从硫磺岛驾驶P-51起飞，飞行1000余公里，抵达东京上空。然后，在与敌方战斗机战斗、掩护轰炸机安全投弹后返航。返程途中，飞行员还需应对飞机的油料和战损问题。最后，当安全降落在硫磺岛时，飞行员便成为“东京俱乐部”的“会员”。获取“会员”的任务时间长达8小时，疲劳的飞行员往往需要地勤人员架出座舱。

（张 闯）