美海军7月16日宣布，“好人理查德”号两栖攻击舰上的大火在燃烧4天后终于被扑灭。在确保所有空间安全、没有火情隐患后，美军方对此次事故展开了调查。相关调查结果还未披露，但停港舰船接连失火已成为各界关注焦点。近日，一名美国老兵在美驱动网站上详细阐述了停港舰船容易发生火灾的原因。

环境极度混乱是重要外因

这位美国老兵认为，在舰船停港进行维护期间，甲板上极度混乱的环境是导致舰船起火的重要外部因素之一。

事实上，干净整洁的舰船是十分耐火的，但当舰船停港进行维护时，舰船的卫生状况会因施工愈发严重，各种灰尘、纤维、刨花、润滑油等污物四处堆积，如果没有专人看管、清理，极易成为火源。

据了解，事故发生时， “好人理查德”号两栖攻击舰正在进行内部改造升级，甲板上到处都是通用动力公司纳斯科造船厂的工作人员，他们有的在固定舷外挂机，有的在用电锯切除旧支架，磨抛盘火星四溅，甲板上布满因维护产生的碎木屑，各种零件散落一地，极易引发火灾。

老兵还称，许多舰船在停港维修期间，船上通道被各种临时供电的电缆霸占，重要区域因加装临时报警面板和消防水管变得拥挤不堪。一些下层甲板的舱口甚至被各种线管堵住，无法进出，导致船员在各层之间移动困难，一旦事故发生，船员很难逃离。

缺乏经验疏于管理导致救援不力

除糟糕的环境外，老兵还认为，船员缺乏经验、疏于管理也是导致火灾发生、救援不力的重要原因之一。

根据美国军舰维护惯例，军舰入港期间都会进行一次大规模的人员轮换，新换的船员在进行维修工作时对舰船部件缺乏必要了解，容易操作不当，继而引发事故，之前发生火灾的“硫磺岛”号两栖攻击舰就发生过类似情况。与此同时，很多不参与轮换、有经验的船员通常会暂时调至其他岗位，以保持对舰船操作的熟练度。这样一来，停港舰船上的船员人数减少，有经验的船员更少，发生事故的几率大大增加。

同时，老兵认为，船员技能和经验的缺失直接导致事故发生时事态得不到有效控制。据老兵描述，接受过专业培训、经验丰富的船员，可在火灾蔓延至无法控制前作出反应，而参与停港维修的船员显然未接受培训，面对火情不知所措。

此外，由于缺乏必要的管理措施，停港舰船上的船员在维修时“精神萎靡，昏昏欲睡”，且“纪律散漫，毫无生气”。一名曾参与舰船维修的船员称，他们进行维修工作时，没有觉得自己是在为国家服务，而是在进行一项没有意义、毫无价值的例行工作。