本报讯 郭宏报道：11月底，随着西藏军区川藏兵站部最后一台运输车顺利返回营区，标志着高原边防所需物资全部补齐到位。历时2个多月，行程近万公里，他们终于赶在寒冬来临前，将最后一批过冬物资运抵边防。

9月中旬，刚刚完成训演任务，该部数百台运输车满载米、面、油、罐头等上千吨过冬物资从成都出发，沿着2100多公里的川藏线，翻越21座海拔4000米以上的雪山达坂，奔赴多个边防点位。

近年来，雪域高原的道路通行条件得到较大改善，但是行驶在天路上，官兵丝毫不敢大意。“觉巴山是川藏线上的‘卡脖子’路段，一边山体凸出，一边是数百米深的悬崖，山顶随时还有碎石掉落。特别是会车时，外侧车辆在没有护栏的悬崖边上行驶，这对我们的心理素质和驾驶技能都是极大的考验。”驾驶员陆鹏说。

车行川藏线，处理突发情况是家常便饭。果然，在海拔5130米的东达山顶，电台里传来一台运输车爆胎的消息，负责抢修的官兵立即赶去协助。用千斤顶撑起后轮，取下备用胎，官兵强忍高寒缺氧带来的不适，用时不到10分钟，便将破损轮胎更换完毕，运输车又继续行驶在漫漫天路。

受暴雨影响，一些路段正在整修。为准时将物资运抵目的地，凌晨6时，官兵便从宿营兵站出发，翻越海拔落差近3000米的业拉山。这段“之”字形斜坡路段，被称为“天路72道拐”，9个大回头弯之间又分别有10多个小弯，驾驶员需要灵活使用刹车、档位、方向，驾驶难度可想而知。

有着16年驾龄、完成此次运输任务就要退役的陈勇，已经记不清自己在这条路上跑过多少回了，再上川藏线，难以说再见。“我爱你，雪域高原！我爱你，川藏线！”他眼噙泪水，面朝雪山大声喊道。此情此景，让人无不动容。

据悉，在这条充满挑战的川藏线上，汽车兵创造出连续上百次全员全装安全完成运输任务的奇迹，正是有他们的默默奉献，温暖了边防战友一个又一个寒冬。