党的二十大报告指出，深入推进实战化军事训练。军事运输投送领域贯彻落实这一重要精神，应当在提高铁路、水路、公路、航空多式联运质量效益上下功夫见成效，实现铁水联运无缝衔接。

我国幅员辽阔，不同地区地理环境差异很大，加之铁路、水路运输职能部门平时生产性交流合作多，共同遂行军事运输任务少等因素，实现铁水联运无缝衔接并非易事。做难事必有所得。近年来，北部战区某调度中心在铁水联运方面积极探索实践，初步摸索出一些具体管用的办法。

比如，可申请启用铁路军事运输专用线路，同步申请获取超限物资运输资质，缩短铁路运输最后一站至港口码头的空间距离，为实现铁水联运无缝衔接创造良好的条件。再比如，运输投送量较大时，可协调港口启用多个泊位，在客运滚装码头、通用货运码头同时装卸载，大幅度提高作业效率。

还比如，可在靠近港口码头的地方，运用野战站台车、钢制组合站台等设备架设临时站台，使部队重装备能够通过临时站台，直接从火车平板车上开进船舱。实际工作中，我们感到，在港口码头附近架设临时站台，是铁水联运的“点睛之笔”，需要精心选择地点、科学摆兵布阵，确保将这一笔画到位、画圆满。

实现铁水联运无缝衔接，涉及单位多、协调难度大、技术含量高，需要在统一思想、凝聚合力上下功夫见成效。

坚持依法依规办事。越是军地联合行动，越要坚持依法依规办事。依据国防法、国防动员法，以及军地相关政策规定，明确港口、铁路、水运部门以及任务部队、军代表机构等各方责任，建立联络机制，加强沟通协调，确保各司其职、密切配合。

及时给予经济补偿。对于参与保障行动的运输企业，既要提倡履行国防义务，又要及时给予经济补偿。参照市场价格，将部队装备类比同类货物进行运费评估，并由政府部门予以指导调节，及时为保障企业支付相关费用，最大程度地调动企业积极性。

注重搞好业务培训。要让铁路、水路两个行业单位兵合一处、并肩上阵，必须提前准备、做足功课。可通过理论授课、业务培训、实际操作等办法，引导双方工作人员学习军事运输常识、熟悉技术操作流程，特别是要掌握协同完成任务的方法要领，做到心往一块想、劲往一块使，确保铁水联运无缝衔接、一气呵成，让打赢铁流马不停蹄、滚滚向前。

（作者单位：沈阳联勤保障中心）