将部队物资从仓库运往车站途中，公路应急分队全程伴随保障，快速抢修“被炸”桥梁；车站“遇袭遭毁”，铁路装卸载队伍搭建临时站台，保障部队物资按时启运；在依托铁路、公路实施投送的同时，航空力量全时待命，随时准备加入保障序列……

1月上旬，在东部战区某调度中心温州军代室牵头组织的军地联合投送演练中，10余家地方运输企业与部队仓库、医院并肩上阵，使演练呈现出全流程、全要素的特点。

（一）

地方运输企业与部队没有隶属关系，彼此之间互动也不多，如何使其步调一致地参加军事运输投送行动？这个问题一度困扰温州军代室。

“国防交通遇到的问题，首先要从国防交通法中找答案。”该军代室主任章旭辉介绍说，国防交通法的一些条款让他们颇受启发。比如，该法第十三条规定，战时和平时特殊情况下，国家根据需要，设立国防交通联合指挥机构，统筹全国或者局部地区的交通运输资源，统一组织指挥全国或者局部地区的交通运输以及交通设施设备的抢修、抢建与防护。

“应当未雨绸缪，不能临渴掘井。”依据国防交通法等法律法规相关精神，2020年年底，温州军代室与当地交通运输主管部门联合成立温州地区军事运输管理委员会，作为当地国防交通联合指挥机构常态运行，为其战时运行探索方法、积累经验。

据悉，温州地区交通运输主管部门、相关企业均为委员会成员单位，温州市交通运输局局长担任委员会主任，副主任分别由温州军代室主任、市交通运输局分管战备工作的副局长担任，委员由各单位分管领导担任。

“2年多来，委员会成员单位的国防意识、责任意识和协同意识明显增强。”委员会委员、温州市某铁路企业副总经理朱椰异告诉笔者，委员会通过召开联席会议、组织业务培训、开展联合演练，使大家对国防交通的意义有了深刻的理解，探索了实现国防效益、经济效益相统一的方法途径，取得初步成效。

像朱椰异一样，大家积极参加委员会组织开展的各项活动，委员会逐步成为一个能够形成共同意志的战斗集体。

（二）

与该军代室共同发起成立委员会的温州市交通运输局，对军事运输投送事业十分重视。“同驻一栋楼、同吃一锅饭，为的是同干一件事。”该局总工程师陈亮谈到，目前军代室与该局同在一栋楼办公，双方共学党的创新理论、共促军运水平提升成为常态。

党的二十大召开期间，该局干部职工与军代室官兵共同学习二十大报告，形成了共享交通强国建设成果、实现军运事业高质量发展的思想共识和具体方案。

日常工作中，双方同向发力，推动军人依法优先工作落细落实；组织运输企业相关人员走访“洞头先锋女子民兵连”，接受国防教育；对国防交通基础数据、重点潜力现场核查，做到心中有数，确保能够为过境部队提供有力保障、优质服务。

（三）

随着对运输企业熟悉程度的加深，温州军代室领导摆兵布阵日益得心应手。此次演练中，部队某仓库提出需求：由地方运力协助转运弹药。该军代室果断将任务赋予中国邮政集团温州市分公司，因为该企业拥有一支政治、业务“双过硬”的驾驶员队伍。果然，该企业依据预案，派出8名驾龄在10年以上的驾驶员上阵参演，圆满完成任务。

“任务牵引是激发企业人员国防热情的有效办法。”该军代室军事代表邵文韬介绍说，随着全民国防教育的深入落实，企业人员普遍具有为国防建设作贡献的良好愿望，只要引导得力、方法得当，他们就能坚持军运优先，较好实现国防效益与经济效益的统一。

他还谈到，作为军事代表机构，也要为运输企业完成军运任务创造良好条件。比如，现有铁路装卸载队伍人员年龄偏大，而临时站台零配件分量较重，一些队员搬运起来有些吃力。对此，应当一方面优化队伍人员年龄结构，另一方面改进临时站台搭建方法和技术，不断提高保障效益。

“哪怕一家单位不给力，这次演练也开展不起来、组织不好。”复盘会上，章旭辉说出自己的肺腑之言。他的下一步建议，也获得大家赞同：修订委员会工作细则，让军地之间、交通运输主管部门与相关企业之间的沟通协调更加顺畅，把各路人马拧成一股绳，更好地为军事运输投送作贡献。

上图：演练中，铁路站台“被炸”，浙江省温州地区铁路装卸载队伍搭建临时站台，保障部队物资按时装载启运。

宋振东摄