这是在泰国东北部呵叻府巴冲县举行的中泰铁路合作项目一期工程开工仪式上展出的中国复兴号高铁列车模型（12月21日摄）。新华社记者 李芒茫 摄
信任中国技术
泰国各界人士普遍认可中国在高铁领域取得的巨大成就。阿空说：“中国高速铁路运营里程已超过２万公里，中国人每天都在使用高铁。我对中国高铁技术非常有信心，中方也多次强调，高铁项目安全第一。”
在前泰国驻中国大使馆商务参赞披沙努比（中文名谢捷魁）看来，中国轨道交通技术优势很大，泰国在加强基础设施建设方面应该同中国合作，通过积极参与“一带一路”建设，实现东盟国家之间的互联互通，进而加快实现泰国自身的发展目标。
二战后，泰国大力发展公路运输和航空运输，铁路建设则停滞不前。７０年来，铁路总里程仅增加１０００余公里，目前约４５０８公里，其中逾九成仍为单线。泰国铁路运输系统设备老旧，列车行驶速度慢、运载能力低、延误率高，安全性较差。
在泰国热门互联网论坛上，很多泰国网友热切期盼中泰铁路合作项目能够早日完工，以彻底改变泰国铁路基础设施陈旧且运营不安全的现状。此外，他们表示，希望泰国通过与中国开展合作，加快提升自身的铁路建设能力。
巴尼·西里蓬曾在巴冲县一座小学担任校长，如今已经退休。在开工仪式现场，巴尼兴奋地对记者说，“中国帮助泰国发展高铁，真是大好事，我要给中国点赞！等这条高铁建成了，我一定要坐到终点站，好好体会坐高铁是什么感觉。”
按照阿空的设想，曼谷至呵叻高速铁路将于２０２２年底或２０２３年初开通。
据熟悉项目情况的泰国开泰研究中心中文部主任黄斌介绍，中泰铁路合作项目建设过程中，泰方参与程度非常高。一期工程建设中，泰方企业不仅承建全部基础工程，泰方工程技术人员还向中方学习基础工程设计。二期工程则由泰方人员为主进行设计，项目完成后将在中方指导下由泰方技术人员运行维护。“可以说，中泰铁路是真正意义上的中泰合建，堪称共建‘一带一路’的典范。”
助力互联互通
按照中泰铁路合作项目二期工程规划，曼谷至呵叻高铁将从呵叻府延伸３００余公里，进入泰国东北部腹地，一直通往与老挝首都万象一河之隔的廊开府，与中老铁路磨丁至万象段连接，最终构成昆明经万象至曼谷的铁路大动脉。
巴育多次表示，中泰铁路合作项目并不仅仅是连接中、泰、老三国的铁路，而是通过连接中国铁路将泰国与世界连接起来，实现“一带一路”倡议下的互联互通。
中国提出“一带一路”倡议后，得到泰国各界热烈回应，他们表示，要将泰国发展战略“泰国４．０”与“一带一路”对接。
“泰国４．０”意在通过创新和技术手段发展高附加值产业，促进产业转型升级，增强国家竞争力，将泰国打造为中南半岛的交通、商业、投资中心。实现这一战略目标的重要载体就是“东部经济走廊”项目。泰方多次强调，连接泰国三大机场的曼谷至罗勇高铁要和中泰铁路合作项目对接，以实现“东部经济走廊”与“一带一路”的对接，落实东部经济走廊的发展目标。
在黄斌看来，中泰铁路合作项目将进一步提升泰国在中南半岛的交通枢纽地位，符合泰国自身发展需求，并将惠及地区国家，拉动地区经济发展。中泰铁路合作项目既是中泰两国互利双赢，也可实现中国与地区国家互利多赢。
正如李克强总理在向开工仪式发来的贺信中所说，中泰铁路合作项目是双方共建“一带一路”、开展产能合作的旗舰项目，体现了共商、共建、共享的精神，将有效提升泰国和本地区的基础设施建设和互联互通水平，促进泰国经济可持续发展，带动地区发展繁荣和民生改善。
（新华社泰国巴冲１２月２２日电）
