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“呜”……汽笛鸣响，列车员放下踏板，确认门锁……K5542次列车沿着轨道缓缓滑行出站，上海站逐渐被这绿色的车厢抛在身后。车长黄凯是个八零后，今年三十整。而他已经参加工作八年，可以说，近三分之一的时间，是在火车上度过的。
车长黄凯整装上岗。
之前，他跑的线路是往返于上海和西藏之间，“线路连接繁华与美丽，今年春节服务春运，责任更重了。”首次被抽调前来执行增开列车任务的他始终面带笑容，“到阜阳目前就只有普速列车，这列绿皮车虽然要开近12个小时才能到阜阳，但依旧满满当当。”
巡车是列车员最基本的工作之一。
进入下半夜，车厢内渐渐安静下来，乘客进入了梦乡。列车员们的工作还在进行，他们执行倒班制度，车辆24小时都需有人值守。
这班列车是“共青团号”，车上年轻人很多。车上年纪最小的列车员朱陆坚精神抖擞，小伙子是1996年出生的，目前只有22岁。第一次手握“万能钥匙”执行春运任务，让他有些小兴奋的同时，也感受到列车员的辛苦。
另一位第一次执行春运任务的“新人”潘玲琳93年出生，是党员。在她的值班室内，小桌板上放着安全牌、警示带，一份列车时刻表上密密麻麻地标记了各式符号。这是作为新手，她为自己做下的笔记。潘玲琳说，自己之前喜欢出去玩，也选择动车高铁之类的，但作旅客和列车员的感觉不同，自己跑了这次春运，对这份职业的归属感更强了。之前一次试跑过程中，也是到阜阳，一位妈妈要下车行李太多要搬动，她放心地将怀中的孩子交给小潘说“麻烦你帮我抱一下”。这份对列车员的信任，让她对自己的职业更多一份理解。
