中江实业有限责任公司总经理 向绪培：原来每年盈利，到现在每年亏损，但是从大方向上来说，值得。青山区有一个蓝天啊，绿水啊，对我们也是个好事。
“经济账”上的亏损，换来了“生态账”上的盈利。随着30座码头的拆除，青山沿江绿化率超过50%，绿道、健身设施、人文景观一应俱全，甚至还配备了2200个地下停车位。在这片江滩上，有三座废弃码头，显得格外碍眼。其实，这是设计师的“留白”。
武汉市青山江滩管理办公室主任 俞治国：把所有码头都搬掉，就像我们搞拆迁一样，把所有东西拆掉重建肯定更简单。但是我们在建设中，我们要考虑到我们历史文化。
嵌入码头文化，青山江滩将不仅是武汉市民的亲水平台，也将成为他们找寻城市记忆的地方。近两年来，湖北大力开展长江非法码头治理工作，取缔1103个、规范提升52个码头，腾退143公里岸线，清退1.27亿吨港口吞吐能力，生态复绿面积超过566万平方米，长江生态环境得到极大改善和修复。青山江滩的码头退出了历史舞台，而在另外一边，阳逻港，一个具备水、铁、公、空多式联运的“新码头”，正在深度发掘武汉“黄金水道”的价值，它也将开启武汉人新的城市记忆。
央视记者 李天雷：我身后就是阳逻港的三期——武汉国际港。在武汉国际港的大门口有一片在建的区域，叫多式联运中心，它会成为我们国家对外开放的新窗口。在这里，中国企业的优质商品将向全世界出售，智利的车厘子、墨西哥的牛油果、阿根廷的红虾，这些网红爆款也会从这里，更快端上咱们的餐桌。
