建成标志迈向桥梁强国
港珠澳大桥究竟创下了多少个“第一”？孟凡超扳着手指头一个一个地向记者数道：“作为一个单体的跨海通道项目，我们无疑是全世界最长的一个；从岛隧工程来讲，沉管隧道的埋深已经达到了46米，这个深度，我们也是世界最深的；此外还有人工岛，筑岛技术属于目前世界最先进；如此体量的人工岛建设速度也是世界最快的……”
他说，港珠澳大桥具有很大的挑战性和很强的创新性，它是中国交通史上技术最复杂、建设要求及标准最高的工程之一。他表示，港珠澳大桥建成，标志着我国由桥梁大国向桥梁强国迈进。
6年的规划研究，9年的设计建设，在孟凡超的设计生涯中，还没有哪座桥花费他如此多的心思。随着港珠澳大桥的完成，孟凡超突然有些失落。“我一生中几十年如一日都在搞设计，追求更高标准，找一些坎来爬，突然停下来，感觉有些不习惯。”孟凡超笑着说。
他坦言，港珠澳大桥无论从建设规模还是工程技术，都达到了世界领先水平。这并不代表我国桥梁总体水平都达到世界领先水平。
他希望将来自己能有更大的挑战。他甚至都想在渤海湾、琼州海峡、台湾海峡这些地方建跨海通道，他坚信，在不久的将来，这些跨海通道的建设一定会提上议事日程。
文/广报全媒体记者肖欢欢 图/受访者提供
