珠西交通枢纽项目建设者：抓住重大机遇华丽转身
江门的最后一站，记者们来到了中铁第四勘察设计院有限公司承建的珠西综合交通枢纽江门市成熟配套EPC项目部，实地查看了珠西综合交通枢纽江门站的施工现状。
珠西综合交通枢纽江门站位于江门市新会区枢纽新城，毗邻广东轨道交通产业园，将汇聚江湛铁路、广佛江珠城际、广珠城际、江恩城际以及江门城市轨道交通线等6条轨道交通线，建成后将达到8台20条线的规模，是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。
珠西综合交通枢纽江门站的设计沙盘。张国勤摄
据项目总承包副总经理刘新佳介绍，目前新会站到广州南站约需一个小时，江门站建成通车后，将缩短到30分钟。
“我们特色是整个江门站是一个树杈型的造型，采用生命之树小鸟天堂的造型，结合了地域特色。在站房我们采用了双向通道的电梯，这在我们国内站房里是第一个。”刘新佳说。
此外，珠西综合交通枢纽江门站还采用高架候车室形式，候车室内两侧布置设备用房和商业夹层。规划主体站房面积4万平方米，配套设施工程建筑面积约17万平方米，整体计划总投资约为40亿元，是集合多种交通功能建筑和商业开发于一身的综合体。
记者在施工现场看到，建设施工吊车和工人们正在忙碌劳作，工程建设已具有一定规模。刘新佳告诉记者，等项目建成后，向北就可以直达广佛核心地带，向南可以至珠海、澳门，往东到深圳、厦门、上海，向西至贵州、广西。“这就形成了四通八达的轨道交通路网，让江门站成为真正的珠江西岸综合交通枢纽，发挥珠三角辐射粤西乃至大西南交通门户的重要功能。”
回忆过去，刘新佳还记得多年前江门地区交通不够便捷的情形，“现在，乘着粤港澳大湾区建设的东风，江门珠西交通枢纽建设如火如荼。时代在飞速发展，希望江门抓住重大机遇华丽转身。”
值得注意的是，就在江门交通建设大踏步提速时，江门人也没有忘记对美好家园的守护。巴金先生笔下的梦幻之景小鸟天堂就位于江门市，景区里栖息着夜鹭、池鹭和小白鹭等40多种鸟类共3万多只鸟儿，为有效保护小鸟天堂一带的生态环境，深茂铁路在途经景区路段创新采用全球首例高速铁路全封闭声屏障，声屏障全长2036.35米，在保留乡愁之韵的同时，也为江门的发展之路涂抹上了一份坚守的底色。
