排险
12月17日凌晨，造水岗位的苏培林发现主冷凝器水位上升，放掉后水位又上升，水中氯离子增高。
核潜艇反应堆对水质要求非常严格，如果水质不达标，就会损坏802蒸发器这一重要设备，核潜艇就一定要返航。
一天后，水质化验岗位的志愿兵顾汉贤经测定后发现，除备用水舱和副凝水合格外，802装置系统用水全部不合格，尤其主凝水和热井的水氯离子严重超标。他判断可能主冷凝器出了问题，当即报告了机电长金国祥和机电业务长叶章彬。
水质污染加大了水质化验和造水岗位的工作量。正常情况下，802装置系统的水4小时化验一次，现在15分钟就要化验一次。造水岗位的刘小青、朱明、苏培林连续不断地工作，造出了近两万吨水，以储备足够的合格水。
出航第30天，杨玺召集专业干部和艇长政委开会，研究水质问题。会议刚开始，全艇突然失电，一片漆黑，所有机械都停止了运行。空调设备一停，五舱的温度很快就上升至50℃，人人都像在蒸笼里一样。潜艇马上启动应急供电。
这是出海以来第一次失电，故障排除后重启反应堆，恢复了正常。但直到当天晚上，水质还在恶化。
12月19日，指挥组临时召集紧急会议，决定结束封舱试验。潜艇浮起后，祸不单行，又遇上九级大风，潜艇一侧摇摆达30度，离心排盐泵和小马力离合器发生故障，潜艇摇晃得更厉害。抢修后，小马力离合器终于修复正常。
不久，杨玺召开海上临时党委扩大会，研究下一步怎么办。有人主张返航，最后决定，下一航行阵地离家很近，与返航路线也一致，可以一边航行一边查找原因排除故障。
12月21日，基地岸上指挥部来电催要水质情况后，令403艇直接返航靠码头，并派出驱逐舰和拖船各一艘策应。临时党委研究部署了返航工作，党支部也开了会，准备第二天起床后，向全艇艇员作动员。
主机军士长刘忠文坚决主张不能返航，常保林支持他的意见。经孙建国和杨玺同意，决定立即隔离主冷凝器右舷，不久后水质明显好转。刘忠文还提出，将主冷凝器拆开，找到破损的管子，用直径相当的塞子替换，截断与海水的循环。
临时党委火速向岸指发报，请示不返航在海上检修主冷凝器。岸指同意，并决定派一检修小组登艇检修。
第二天，抢修队10人登艇抢修，预计三昼夜抢修完毕，在艇上人员配合下，只用了半天时间就抢修完毕，开创了水下排除主冷凝器故障的先例。抢修小分队10人因此获立三等功。
长航得以继续。
副司令杨玺（左）、见习艇长刘毅（中）检修机械，分析故障。图/受访者提供
1986年元旦刚过，802装置再次出了问题。这次出在反应堆舱里，只能将反应堆运行停下，待堆舱放射性和温度逐渐降低，打开舱门，进舱排除故障。
这时堆舱内温度仍有50℃左右。经计算，每人进堆舱的极限时间为4分钟。检修人员身着白色防护服，头戴防护装置，刘毅在现场指挥。
刘忠文第一个冲了进去，7分45秒后被刘毅强制命令叫了出来。接着主机志愿兵李兰平又冲了进去，7分40秒后被拖了出来，机电长金国祥、业务长王金福、叶章彬、刘毅也先后进堆舱修理。
4个小时后，故障终于排除。这时，航程已经近半。
