F-22“猛禽”隐身战机一向光环加身，然而近年来却屡屡遭人诟病。

一方面，美国政府问责局批评“猛禽”部队执行任务时间少、战机可用率低，遂行了大量不需要其特殊能力的“低级”演习演练和作战任务。另一方面，“猛禽”部队的飞行员和维修保障人员也同样牢骚满腹、叫苦不迭。这是为什么呢？请听空军研究院专家傅聂为您解析。

对于空中作战而言，作为消耗品的战斗机，“猛禽”1亿美元的单价实在是太高了，连历来财大气粗的美国也承受不起如此大的开销。

2010年，美军最终决定把“猛禽”的数量定格在187架，而不是最初提需求时的381架。同时，美国空军五代机的飞行联队设置规模比正常的飞行联队要小。传统战斗机联队一般下辖3个中队、每个中队编制24架战机，“猛禽”联队则下辖1至2个中队、每个中队编配战机18至21架。

虽然“猛禽”联队勤务保障的力量规模与传统飞行联队一样大，但维护保养任务不减反增。要确保“猛禽”的隐身涂层发挥作用，有一系列复杂的操作程序，其维护保养耗时长、频率高，直接导致了该型机执行任务时间大幅减少。

过去20年美国空军一直采用的部分兵力部署方式（即一个中队中只抽出一小部分进行任务部署），并不适合“猛禽”打击中队。例如，一个“猛禽”打击中队有21架飞机，一次只抽出6架飞机执行任务部署，却要带走这个中队50%的地面装备、40%的维修保障人员和60%的作战人员。为了确保遂行作战任务或其他前沿部署任务的战机处于最佳状态，中队派出的都是资格最老、最有经验的维修保障人员。这样，留在基地的维修保障人员数量和能力双双缩水，无法满足留下的大部分战机保障需要，以至于战机的完好率持续下滑。2014年，尚有75%的“猛禽”能够遂行任务，2015年这个数字下降到64%，到今年则跌至50%以下。

上世纪80年代到90年代，为应对欧洲战场高端对手，美国专门研发了“猛禽”战机。然而随着苏联的解体，美国军方对第五代战机的训练使用失去了“靶标”。由于没有相应的“蓝军”进行对抗演练，飞行员在高威胁环境下训练时间不足，训练水平始终难以得到有效提升。“猛禽”联队担负着美国阿拉斯加和关岛的防空任务，还要参加联合军演和威慑行动，过去这些年又先后参加了阿富汗战争、伊拉克战争和叙利亚战争。一句话，用的地方太多，维修保障跟不上，战机破损率不断提升，能飞的“猛禽”自然少了。这种恶果导致飞行员和维修保障人员大量流失，所以“猛禽”出任务的次数就更少了。

（叶海松整理）