不久前，第三届中国人因工程高峰论坛在长沙举办，20位“两院”院士和400余位领域专家参会，深入研究探讨人和机器、环境系统适应的相关课题，努力让工业机器更加适合人的生理、心理特点，让“人因工程创造美好生活”。不难看出，科技已开始从关注机器的功效转到关注人自身的福祉上。人因工程的兴起，正是冰冷的机器技术向温暖人性的回归。

不是黑科技而是“白月光”

坦克多出的狭小空间，是用来给战斗员装个空调、厕所，还是加上更多的燃料、炮弹？

这个问题可能让普通人诧异，甚至感到连思考的价值都没有。毕竟，这看起来不是“专业的提问”。谁都知道，坦克作为“陆战之王”，不就是该用更充足的燃料和炮弹，展露出更强更猛的“肌肉”吗？

不过，诧异并未结束。毛明，这个“不专业”的提问人，作为我军99A坦克总设计师，说起坦克，没人比他更专业。他在第三届中国人因工程高峰论坛上自问自答：搞武器装备工程设计，我们迫切需要什么？是人机结合。这正是人因工程研究的内容。

我们不禁疑惑，人因工程是什么？厕所、空调、炮弹、燃料，它们看似风马牛不相及，怎么就成了科技专家们考虑的问题？

作为一门交叉科学，人因工程涉及生理学、心理学、工程学、系统科学等诸多方面，聚焦一切由人制造、有人参与和使用的产品系统，让科研人员致力于研究人、机器及其工作环境之间的相互关系和影响，最终实现提高系统性能且确保人的安全、健康和舒适的目标。

这样的概念或多或少会让人难以理解，以至于人因工程在大多数人眼里有些陌生。但若把视线投向现实生活，不解的人们可能会拍脑门儿：人因工程原来就在身边呀！

高速公路路标指示牌使用反光油漆，方便司机夜间行驶；洗手间设置低矮的水池，考虑方便儿童使用；手机设有铃声、振动、静音模式，以避免来电影响他人，等等。它涉及范围很广，既有高大上的国之重器，也有日常生活中的小应用。

人因工程的不同应用，决定着科技不同的发展方向。在人和武器的交互关系中，是人适应武器还是武器适应人？苏式装备特点大概全世界都知道：皮实、耐用，但人机效果要差一些。苏联设计人员认为，实现关键性能，比人的舒适程度重要得多，这一理念导致其武器装备有许多不合理的设计。中东地区战争中，明明米格-21战机的性能比幻影-2000好，可飞行员一句“没空调不愿开”，道出了人机功效差对实际效果的尴尬影响。

让科技回归以人为本，是人因工程的初衷。在人因工程看来，武器装备让军人活下来、打胜仗，与使用舒适宜人，并非不可兼得。在这一理念面前，狭小空间里坦克兵的感受也被研制者考虑在内，以得到科技“关怀”。恰如寒风呼啸的冬天，风度和温度在常人思维下往往难以兼得。而人因工程，恰是通过技术理念上的改变，把人的体验放在第一位，既让人感受温暖，又能有风度舒适不至于臃肿。

人因工程，不仅是给人带来舒适便利的“暖男”，更是提高系统功能、规避风险的“安全卫士”。在灾难和风险面前，人因工程好比“扁鹊的长兄——善治未病”。不管是煤炭行业“减少矿难”这个黑色冰冷话题的出现，还是核电事故预防、造福人类，人因工程都能担此重任。

给人工智能戴上“紧箍咒”

相比人因工程在大众中的鲜为人知，人工智能可谓话题“缠身”。

以模拟人的智慧为目标，人工智能正深刻改变着人类的生产生活方式。人因工程，则是一门以了解人的特性为核心的科学。一个致力于模拟、延伸和扩展人的智能，一个以人为中心进行设计，当二者相遇，会碰撞出怎样的科技火花？

事实上，都以“人”为依托的人因工程和人工智能，在人类科技未来的进步发展中，始终有着密不可分的关联。

人工智能让机器拥有自我学习的能力，以实现用机器代替人类去思考和工作的目的。然而，人做出决定的动机和缘由各种各样，既有理性的一面，也有感性的一面。即使机器能像人类一样做理性的思考，但又能否像人一样作决定？这也正是人工智能飞速发展带来的问题，机器如果能够作决定，人类安全可能因此无法得到保障。

“我们要万分警惕，它比核武器更加危险”“机器人的进化速度可能比人类更快，而它们的终极目标将是不可预测的”，不管是马斯克还是霍金，他们都表达了对人工智能可能引发危险的担忧。

在信息化和智能化的大背景下，人造物智慧的提升，让人类自己对未来的发展惴惴不安。因此，只有给人工智能戴上一道有安全底线的“紧箍咒”，消除技术发展带来的安全不确定性因素，才能确保人工智能的自主可控，使之造福人类而不是成为让人自危的“嗜血怪兽”。在这一方面，人因工程技术的应用很值得期待，能为那些对未来发展感到焦虑和恐惧的人类开出良方。

人和机器之间的交互是人因工程研究的焦点。人工智能技术的发展，要让机器适应人，而非掌控人、毁灭人，在人因工程理念下，机器“‘讨好’了人的程度，决定了存在的价值”。通过重构和思考技术对人们生活未来的影响，人工智能的核心被圈定在为人服务、以人为中心的范围。

人因工程的研究已经告诉我们，在技术的发展过程中应当更加考虑人的因素，确保人在科技发展过程中的核心地位。发挥出人工智能正面效应，让人因工程为人工智能增添丝丝暖意，才能实现技术更人性化的用户体验，达到智能安全、高效、舒适三者最优化的目的。

人因工程任重道远未来可期

事前花一块钱，犯错后要付出100元代价，这成本你愿意付吗？

愿意为此支出的，往往是具有极大风险的行业，航天领域无疑走在了前面。这也是将人因工程的国家实验室放在航天员中心的原因。处理好人机关系，使人机融合在一起，成为人们的一个重要共识。近20年来，在航天工程这些国家重大计划中，人因工程不断发展。

透过人因工程这道“白月光”，我们应看到其背后蕴含着的丰富系统性思维。这才是这门技术的魅力所在。

在载人航天工程总设计师周建平看来，20世纪，钱学森倡导以人为本的人机环境、系统科学思想和理念，播撒了人因工程的火种。这套理论方法以处理开放的复杂性系统为目的，以“从定性到定量的综合集成研讨厅”为技术手段，在服务国民经济和社会发展的重大问题决策上，取得了一系列重要成果。

实践证明，正是系统工程的“根与魂”，孕育出了人因工程的“叶与果”。系统工程的基本特征，放到技术创新上，就是改变单项的奋起直追，推动系统的集群突破，“用不完全可靠的元件能够组成高可靠的系统”“用不是最优的局部组成最优的系统”，发挥出“1+1>2”的系统特性。

回过头来，当我们为坦克的空调、厕所这些问题“烧脑”时，作为总设计师的毛明已经看到了更远的地方：“我们的耳朵能不能用起来？我们的‘脑电’能不能跟机器结合起来？把生物学、医学、人体学跟人工智能结合起来，应用到坦克的人机交互系统中，将简单的人机界面，上升到让人和机器可以顺畅高效准确地交互。”

当今世界，科技发展似乎已经行进到了人类发展的重要关口，但“不要因为自己走得太远，忘了我们为什么出发”。

人类发展至今，不管是仅能打磨石块木棒的原始技术，还是创造现代智能化机器的高科技，都是为了帮助人类收获更多的“果实”。

不同的是，这个“果”，一个是让在生存边缘徘徊的原始人免受饥饿困扰，一个是给物质发达的新时代人带去更多美好生活的慰藉。

或许，这也正是技术发展的使命——让科技进步回归到以人为本的初衷，这才是最重要的。

制图：刘 程