在雅鲁藏布江中，有一片经沙石堆积形成的“江心小岛”。

52年前，西部战区空军驻藏某场站官兵克服重重险关，终将导航台建在了这座处于机场延伸线的小岛上。多年来，导航台的给养始终依靠场站定期运送，然而不久前一次罕见大雪封死了唯一一条进出通路，让给养运送成了难题。

眼看着米、面、蔬菜都已见底，台站里两名驻守的战士该怎么办？场站领导对此十分担忧，可要想上岛，就必须驾驶大轮径解放车冲过河沟、泥滩，再用藏族渔村的牛皮筏子接力，冲过一片满是漩流的水域……

经过讨论研究，场站党委决定由副站长邓珂带队执行这一艰巨的任务。导航连连长何马金将给养装了满满一车，有着丰富驾驶经验的方强主动请缨担任驾驶员，刚轮休出岛的台长贾健顾不上休假要求再次上岛。他们下定决心：再难再险，也一定要将给养送到，不能让岛上的战士断了炊！

出发！一路上冰天雪地、沟壑纵横，走不了多远就要下车清沙除冰来疏通道路，2个小时才艰难渡过第一条10多米宽的大河沟。

而第二条河沟更难通过。漂浮的冰碴遮住了观察河底的视线，方强紧握方向盘，尽力寻着平日行驶的车辙缓缓行进。忽然，车身一顿，整个车子陷入淤泥当中。

“赶紧向附近村民求援！”村长达瓦叫来自家装载机帮忙，场站也安排挖掘机和启动车前来救援，8个小时，各型车辆轮番上阵，铁索拉断了2根，解放车仍无法脱困。

到了晚上21时，气温骤降。几次失败后，台长贾健再次穿上雨靴，肩扛铁索，手拄铁锹，脚踩淤泥，一步一步挪到车前进行最后一搏。

夜里22时，铁索终于挂好了，可谁都没想到，牵引车刚刚启动，两指粗的铁索再次崩断，重重地摔在江面。无奈之下，何连长只能命令大家先回营吃饭休息，随后默默拨通了岛上战士李林峰的电话，埋着头轻声告知情况，像做错了什么事一样。

第二天，官兵们早早来到河滩，挖开雪泥，铺上树枝，开辟出一块压实的平地，供两台牵引车工作。大伙一番努力，直到傍晚17时，终于将解放车拉了出来。顾不上休息，方强便轰大油门，按照记忆里的路线加速行驶。

40分钟后，终于到达江边。尽管冬季是枯水期，可雅鲁藏布江主流依旧湍急，加上水下暗礁丛生，只有搭乘藏民用的牛皮筏子，才能安全渡江。

“对不起，连队给养送晚了一天。”何连长的话语中带着歉疚。而此时，刚上岛3个月的大学生士兵何盛誉看着登岛的战友们冻得红肿的双手和脸颊，心头一阵酸楚，他说：“连长，我更理解‘老西藏精神’的含义了，我们高原导航兵都是好样的！”

在这“风唱歌，沙跳舞，伴着江水拉二胡”的“江心小岛”上，战士们像红柳一样深深地扎根，据守着小小战位，为振翅翱翔的战鹰指路护航。