烈日当空，第77集团军某旅运输车队正穿梭在崎岖蜿蜒的盘山公路上。闯过染毒地带、穿越灌木密林、演练排障预案……一路上，充满硝烟味的训练课目接连展开。

经过6个多小时的高强度行车，时间已是中午1时左右，正是吃饭午休的时间。“咕咕咕……”同坐一辆车的驾驶员余建与笔者的肚子，相继发出“警告”，而长期午休形成的困意也渐渐强烈。

“停车，组织休息！”随着指挥员一声令下，车队驶入一片空旷地域。“终于休息了，赶紧吃东西垫垫肚子，一会儿再睡一觉……”笔者又饿又困，一边啃着压缩干粮，一边暗自嘀咕着。可还没缓过劲儿，指挥员又下达了出发的命令，驾驶员们陆续登车发动车辆。

“为啥不让驾驶员多休息会儿？”实话实说，笔者早已感到疲惫，更别说一路上还要处理各类突发情况的驾驶员。以往执行运输任务，为了确保安全，驾驶员都是重点保障对象，无论如何都要想方设法让他们吃饱睡好，现在为何一反常态？

“让驾驶员得到充分休息的确能更好地保障安全，但打起仗来，敌人可不会遵循你的‘生物钟’。”一路跟训的运输投送科科长刘本立介绍说，为了让官兵更好地找到“打仗状态”，旅里定期组织驾驶员抗疲劳训练，突出时间上的长跨度、训练上的大强度。

“抗疲劳训练以成熟的安全预案和保障措施为支撑，并非盲目蛮干。”该旅参谋长何川告诉笔者，他们在组织训练时采取循序渐进的方式让官兵逐渐适应训练强度，详细制订完善驾驶员接替、车辆故障排除等安全预案，确保有效处置突发情况。不仅如此，他们还为每名驾驶员配备了清凉油、风油精、小米辣等提神醒脑的物资，帮助参训官兵战胜疲劳、挖掘潜能、挑战极限。

中午过后，四级军士长、驾驶员苟健康精神状态逐渐下降，他抹上清凉油、嚼起小米辣，一直坚持完成连续12个小时的驾驶训练任务，受到了机关的通报表扬。走下运输车，他由衷感叹道：“疲劳无疑是驾驶员的‘天敌’，只有在平时训练时勇于挑战，把自己逼到极限，上了战场才不会吃亏！”

该旅领导告诉笔者，近期他们还将结合高原远程机动任务特点，进行抗缺氧、抗高原反应等适应性训练，让官兵的身体机能更好地适应未来战场。