18岁参军入学，24岁公派到西班牙攻读博士学位，汤俊觉得，自己和身边的战友们比起来，并没什么特别。 可是知道内情的人都说他“很厉害”。厉害在哪？27岁获英国科学大奖，不到30岁，汤俊已经是空中防撞系统领域的专家，领衔重点科研项目。 年轻人中有一句话很励志：世上最可怕的事，就是比你聪明的人比你还勤奋。
二十七岁获“威廉史密斯科学奖”，二十九岁成为空中防撞系统领域的专家，国防科技大学博士汤俊——
青春的最好打开方式是奋斗
■解放军报记者 王握文 通讯员 张龙飞
【专家小传】汤俊，1988年6月出生，国防科技大学信息系统与管理学院青年科技专家，主持国家自然科学基金和军内科研等多个项目研究，2016年获学校首届青年创新一等奖，出版英文专著1部，在国际SCI期刊发表高水平论文10余篇。
在人才济济的国防科技大学，博士很多，“海归”也不少。18岁参军入学，24岁公派到西班牙攻读博士学位，汤俊觉得，自己和身边的战友们比起来，并没什么特别。
可是知道内情的人都说他“很厉害”。厉害在哪？27岁获英国科学大奖，不到30岁，汤俊已经是空中防撞系统领域的专家，领衔重点科研项目。
这是一个普通的周日晚上，实验室里，汤俊带着课题组正在攻关。虽然每天都像陀螺似地高速运转，节假日也停不下来，但他“忙并快乐着”，帅气的脸上洋溢着自信。
年轻人中有一句话很励志：世上最可怕的事，就是比你聪明的人比你还勤奋。
当年在西班牙求学，汤俊无心欣赏巴塞罗那的美丽风光，像一只辛勤的蜜蜂，如饥似渴地采集知识的花蜜，成为导师和同学眼中“最勤奋”的学生。
一次偶然的机会，汤俊了解到，2002年在德国南部发生了一起严重的空难，两架客机相撞坠毁，造成71人丧生！
虽然这起空难已经过去很多年，但汤俊却难以释怀。他查阅资料后发现，飞行器空中防撞系统已发展到第二代，技术也相对成熟，但随着航空业的迅速发展和无人机的大量使用，空域变得越来越拥挤，空中碰撞仍是威胁航空安全的重要因素。
一架客机，动辄关系上百人的生命安危。大家都知道改进空中防撞系统有必要、很重要。但是，这确实是一个很“窄”的研究方向,难度非常大。
只要对社会真正有益，就值得去做！汤俊认定了这条道。
这必然是一条困难重重的险路。研究中最大的技术瓶颈，是如何在繁忙空域、多机态势下对空中防撞进行建模，要考虑各飞机的性能、飞行参数，又要兼顾天气、飞行员的处置能力等多种复杂因素。
汤俊整天铆在实验室，寻找创新的突破口。经过一番理论研究、建模与算法的创新优化，他创造性地将系统工程原理引入改进空中防撞研究中，将各种技术难题化整为零，各个击破。
这是一条“人烟稀少”的小路，但汤俊一直没有放弃。经过夜以继日的攻关，汤俊逐步构建起避免空中碰撞模型、四维信息数据库、最优化防撞策略和空管决策支持系统，在多机碰撞检测算法、分布式防撞航迹协调、最优化防撞策略、空管决策支持系统等方面实现一系列创新突破。
两年后，《多机态势下的空中防撞系统分析与改进》课题研究完成了。这一创新成果，迅速引起业内高度关注。
美国和欧洲相关航空安全管理机构的专家，在欧盟合作项目评审会上认为，该成果可有效提高空中防撞系统在多机环境下的安全性和可靠性，对提高航空效率和确保飞行安全具有重要意义,一致同意将其应用于全球新一代空中防撞系统改进规划中。
2015年11月，英国机械工程师学会将年度“威廉史密斯科学奖”授予汤俊。该奖项设立30多年来，仅有美国肯尼迪航天中心主任、荷兰航空航天实验室首席科学家等20多人获得。这是中国学者首次获此殊荣，27岁的汤俊也成为迄今为止最年轻的获奖者。
做空中防撞研究的初衷是“利民”，但作为一名军队科研人员，汤俊从未忘记自己的使命——用创新成果为战斗力服务。
作为巴塞罗那自治大学年度优秀毕业生之一，汤俊提前一年半完成博士学业后，立即启程回国，他要用自己的所学尽快回报祖国和军队。
科技兴军，就要着力突破国防关键技术。回国仅一年半时间，汤俊在学校支持下，先后申请承担了“多无人机协同决策与控制”等3个科研项目，在国际知名期刊发表了两篇论文，出版英文专著1部，申请了4项发明专利。
“青春是用来奋斗的”，这是习主席对青年的殷切勉励，也是汤俊的青春打开方式。
