重庆国际物流枢纽园区。中国军网记者杨晓霖 摄

从一座城市的华丽转身，读懂红岩精神的新时代之魂

2016年，习近平总书记在视察重庆时指出，希望重庆发挥西部大开发重要战略支点作用，积极融入“一带一路”建设和长江经济带发展，要求重庆建设内陆开放高地，成为山清水秀美丽之地。

然而重庆地处内陆腹地，不沿边、不靠海，距离出海口2000多公里，在物流交通上并不占优势。如何弥补物流短板，促进开放型经济发展和产业转型？重庆人从红岩精神中汲取到了力量，不怕苦、不怕累，通过不懈的努力，向着建设内陆开放高地的目标一步步走去。

2011年1月28日，首班中欧班列（重庆）运行，开创了我国中欧班列的先河。其时，畅通省时且成本低廉的物流通道，成为重庆扩大对外开放、发展外向型经济的关键一环。从2011年至2018年底，累计开行超3015列，班列数占全国中欧班列开行总数的１/4，总货值约1340亿元，累计实现进出口额约占全国中欧班列西线的30%。

近年来，“一带一路”建设为重庆提供了”走出去”的更大平台。“陆海新通道”应运而生，成为连接“一带”和“一路”的陆海联动通道，支撑西部地区参与国际经济合作。北延至兰州、西安、太原、包头等城市，向南带动贵阳、昆明、南宁、柳州等，通过海运到达新加坡形成对中南半岛国家、中东、澳洲等区域辐射。

同时，“渝满俄”国际铁路大通道的打通运行，多条国际物流通道形成互联互通，“重庆是一个山城，但现在发展成为了国际物流枢纽中心。”重庆市沙坪坝区副区长代建红说，从市郊的农田、荒地，到建设成现在具备“4条国际通道、2大铁路设施、2元开放平台、4个运营载体”的国际物流枢纽园区，一路走来筚路蓝缕，大家凭借着不屈不挠、团结奉献的红岩精神，将曾经山路崎岖的重庆变成了通江达海、联通世界的开放前沿。

地域、经济上的互联互通也助力了红岩精神的辐射传播。据了解，2018年，红岩景区接待游客数超一千万，来自全国各地甚至海外的人们在这里接受红岩精神的洗礼。