“嘀！嘀！”10月18日，两声清脆的鸣笛声后，一辆浅色大巴缓缓停在第73集团军某旅“家属院”站台。当看到妻子满脸喜悦地从车上走下来，舟桥四连指导员李广顺不禁感慨道：“‘幸福专线’真的让官兵倍感幸福！”
原来，该旅调整组建后，地处偏僻，离最近的村镇也有3公里。回想此前，妻子不远千里、舟车劳顿来队看望自己，却在市区至营门这“最后一公里”辗转近半天时间的往事，李广顺的心里五味杂陈，向记者介绍了这趟“专线”建设曾经历的一波三折。
一次官兵恳谈会上，十几名基层官兵代表纷纷提到出行难问题。“官兵利益无小事。”旅党委统一思想，几个科室通力研究，共同制订方案。很快，一条连接市区的“幸福专线”驶入营区。
然而，保卫科科长张文金发现，几周的试运行下来，乘车人员却寥寥无几，许多官兵宁愿花钱打车，也不选择“专线”。闲聊中，一名战士道出缘由：班车一天一趟，有时还不准点，折腾半天找到站点，却迟迟等不到发车，还不如打车来得便捷。
了解官兵所盼，该旅很快修改行车计划，明确规定往返时间，同时在节假日期间每日增加两次出车。
没想到，新方案施行没多久，有些官兵就在旅强军网上“吐槽”：“乘车地点在营门口，但部分连队位置较为偏远，大家为了赶一趟车要走很久”“班车行驶路线偏离银行、学校、商场等场所，下车后到这些地方，还要再绕远”……
“服务基层最根本的衡量标准，就是官兵的幸福指数和满意程度，我们要跟踪问效，增强服务基层的主动性和前瞻性。”得知情况，旅党委机关再次研究修改行车方案。
不久后，官兵发现，“幸福专线”除营区大门外新增了3个站点，同时负责家属来队接送服务。此外，原来老旧的小巴车换成了更为舒适的大巴车，旅里还制作分发了“乘车卡”，方便辨识人员身份、规范乘车秩序。
“幸福专线”拉近的不仅是营区至市区的物理距离，更是机关与基层的感情距离。“党委机关第一时间帮助我们解决难事、急事，我们更要集中精力练兵备战。”不少官兵纷纷感慨道。
