19世纪末，随着造船技术的进步、“海权论”的问世以及海上作战方式的新发展，人类海战迈入大舰巨炮时代——
大国海权争霸的利器
导读
上回说到，钢铁战甲使战列舰变身为牢不可破的“海上堡垒”，而弹药性能的跃升又使舰炮变得无坚不摧，人类海战史进入“矛”与“盾”竞相发展的阶段。
19世纪末，美国海权思想家马汉的“海权论”问世，进一步加剧了西方列强围绕装甲与口径的竞争，日德兰海战的爆发则将大舰巨炮主义推向高潮。更大口径、更厚装甲、更快航速，成为这一时期各国海军舰艇发展的主旋律。
“海权论”掀开大舰巨炮时代
19世纪末，以蒸汽机、螺旋桨、船体设计为代表的造船技术日益成熟，一场新的舰艇技术革命蓄势待发。与此同时，西方列强的力量对比出现新变化，新老列强对世界霸权的争夺日趋激烈。
这一时期，马汉陆续推出了“海权论”三部曲。马汉的“海权论”认为，谁控制了海洋，谁就控制了世界，而要夺取制海权就必须建立强大的海军，就要建造装备大口径火炮的重型战舰。在“海权论”的影响下，西方列强围绕制海权的角力逐渐白热化。
1906年，英国海军理想战列舰——“无畏”号横空出世。10门305毫米口径主炮、排水量18000吨、航速21节……“无畏”号战列舰的出现，使同时代其他战列舰瞬间过时，标志着大舰巨炮时代的到来。面对英国的压力，德、美、俄、日等列强不甘落后，纷纷增加战列舰的主炮口径和数量，加强装甲防护，大炮巨舰主义正式步入海战舞台。
与此同时，英国海军根据中日甲午海战和日俄对马海战的战场经验，设计出装甲略薄、速度更快的新舰种——战列巡洋舰。无畏级战列舰和战列巡洋舰的入役，使英国海军实力大增。一战前夕，英、德、法、美、俄、意、日7国海军已装备新一代战列舰和战列巡洋舰200余艘，其中英国占1/3。
大舰巨炮成为海洋主宰
1916年，日德兰海战是一战期间规模最大的一次海战，被称为“大舰巨炮”的高峰，双方共出动250余艘军舰。结局是，英国主力舰队损失更大，但德国公海舰队从此沦为“要塞舰队”。日德兰海战证明，大口径、重装甲、大吨位是称霸海洋的王道。此后，战列舰的数量、主炮口径的大小成为评价海军实力的主要指标，新一轮的造舰竞赛由此展开。
为遏制恶性竞争，英、美、日、法、意五国于1922年签订了《五国海军条约》，规定战列舰不得超过3.5万吨，主炮口径不超过406毫米，五国海军主力战舰吨位的比例为5∶5∶3∶1.75∶1.75。此后一段时间，西方列强建造战列舰的冲动有所遏制。
进入20世纪30年代，世界军事强国逐渐打破这个平衡。一是吨位越造越大。二战期间，排水量超过4万吨的战列舰比比皆是，德国的“俾斯麦”号战列舰满载排水量就达到5万吨。二是舰炮口径越来越大。日本“大和”号的主炮口径达460毫米，弹重1200余公斤，爆炸威力惊人。三是装甲防护不断增强。德国的“俾斯麦”号战列舰，上甲板全部为50毫米以上装甲，防护甲板就占舰重的40%，两舷装甲厚达320毫米。四是航速越来越快。美国的依阿华级战列舰航速达到史无前例的33节，是世界上最快的战列舰。
“海上堡垒”的悲情谢幕
随着航母、飞机、鱼雷等新型武器装备的出现，海战样式开始从短兵相接向远距离奔袭转变。面对攻击范围达数百海里的航母编队，战列舰目标大、机动慢、射程近的弱点暴露无遗，昔日的“海上堡垒”逐渐沦为航母舰载机的“移动浮靶”。
1941年，日本海军出动6艘航母350多架舰载机偷袭珍珠港，几乎使包括8艘战列舰在内的美军太平洋舰队全军覆没。如果说珍珠港事件只是初露端倪，那么英国“Z舰队”的覆灭则清晰地证明大舰巨炮的光环已渐渐消退。1941年12月10日，日军85架战机仅用2小时，就将以“威尔士亲王”号战列舰和“反击”号战列巡洋舰为核心的英国“Z舰队”彻底歼灭。
珍珠港事件后，各国海军纷纷在战列舰上加装高炮和小口径机关炮，但面对蜂拥而至的航母舰载机，这点防空能力形同虚设。1945年4月7日，在冲绳保卫战中，日本海军最后一张王牌“大和”号遭到数百架美军航母舰载机的轮番攻击，这艘超级战舰最终难逃覆灭的命运。“大和”号的覆灭，标志着大舰巨炮主宰海洋的历史一去不返。
“大舰巨炮”是“海权论”发展到一个时代的特定产物，它主宰海洋半个多世纪，最终也成为了时代的匆匆过客。随着航母、舰载机的出现，舰艇的发展呈现出哪些新的特点？海战又会发生什么变化？请看下回分解。
（《解放军报》2015年10月31日 05版）
