早期的飞机静力试验，采用沙袋和铅块模拟飞机的气动均布载荷，用绳子吊沙袋来模拟集中载荷，虽然看上去有些可笑，但效果却出奇地好。到了上世纪40年代，随着飞机的尺寸越来越大，飞行速度越来越快，一种新颖的飞机杠杆加载系统崭露头角，使全机静力试验的面貌焕然一新。此后，静力试验的方法逐步规范，试验结果更加准确。
走进全机静力试验大厅，你一定会为眼前的场景所惊叹：一架飞机悬挂在高大、明亮的大厅中央，机体被大大小小的“∏”形杠杆团团围住。因测试点距离不一，“∏”形杠杆的跨度也有所不同。杠杆之间环环相扣，形成一个钢质的“网”，十分引人注目。这种沿袭了几十年的杠杆系统，简单又实用，既能真实模拟机身、机翼、尾翼上的均布载荷，也能通过杠杆跨度和间距的差异，模拟出大小各异的作用力。它与液压控制系统、液压作动器组成闭环加载伺服回路，由计算机控制，令作动器输出到“杠杆系统-飞机机体”上各点的载荷与理论计算值达到非常吻合的地步。
