F-35“闪电”价签背后有何玄机?

来源:中国军网综合作者:杨宇杰 冯卓责任编辑:王俊
2017-05-19 11:22

F-35“闪电Ⅱ”战机

价格门

“闪电”价签背后有玄机

F-35“闪电Ⅱ”单机采购价一度高达1.63亿美元,整个项目的成本更是高达1.5万亿美元,常被吐槽为“买不起”的战机。说来讽刺,该机选型定为三军通用型的初衷据说是为了节约成本,其结果却事与愿违。

美军计划采购2400余架各型F-35,这可是笔不小的费用。特朗普就任美国总统后,曾多次要求降低F-35的采购价格。近来该公司回应总统要求,承诺会在2019年将价格降至8000万美元。然而,这个“总统折扣价”目前只归美军一家独享,其他国家并没有如此好运。根据日本防卫省披露的信息,日本虽然也是F-35的采购大户,但其享受到的就曾是1.63亿美元的单机采购最高价。

F-35的采购价昂贵不是没有道理,比如研发投入大、研发过程一波三折、美国军售要赚钱等等。至于卖给不同国家时的价格差异,则涉及到一个F-35研发过程中首创首用的“国际合作伙伴”概念。

F-35是一款多国联合开发的先进战机,采用了“3+1”合作机制,堪称战机研发史上的重大变革。“3”指三级合作伙伴:其中最高级只有英国,出资份额25亿美元,仅次于美国,在该项目中享有完全代表权;第二层次的合作伙伴国是荷兰和意大利,分别出资8亿和10亿美元;第三层次的国家主要是加拿大、丹麦、挪威、土耳其和澳大利亚,出资2~4亿美元,只有有限代表权。“1”指安全合作参与国,等级相对较低,只能优惠采购整机,无权享有转让技术,目前是以色列和新加坡两国。

对美国来说,这种贵是可承受的代价。F-35项目推进到今天,已在技术和经济层面为美国带来了显性收益:集成获取各国在飞机研发领域的经验和技术,如英国为解决飞行控制问题贡献的“矢量推力飞机先进技术”;高价出售战机获利的同时,通过配件销售、维修保养、技术升级等铺设好了后续赚钱的路子。

价值门

“上车”容易“解套”难

截至目前,除了参加联合开发的9个国家外,以色列、日本、韩国已签订购机合同,马来西亚、印尼、新加坡等提出采购意向。就连囊中羞涩的台湾空军,也于今年3月表达了购机愿望。

F-35很贵,但为啥还有人排队?这个矛盾现象,本身就能说明一定的问题。

性能数据和价格标签从来不能全面评价武器装备的价值,只有将其置入整个作战体系多维度考察才能看得更加准确和清楚。F-35在体系中的综合表现才是它真正的亮点。

从军事上看,F-35集远程情报、监视侦察和攻击能力于一身,可以扮演攻击机、轰炸机、电子预警机、侦察机、机载告警与控制系统飞机等多种战机的角色。“战斗机”的标签不能涵盖其全部功能,它真正的价值恰恰不在于其先进的飞行参数,或作为攻击平台的技战术性能,而在于其作为体系节点处理信息、参与联合作战的能力。

有鉴于此,美军将F-35称为飞行的“传感器先锋”,高度重视其可能在未来战争中表现出的改写自动化指挥系统处理模式甚至改变交战规则的潜在价值。在美国空军设想的“战斗云”概念中,F-35既可以作为武器系统节点与其他力量组配共同完成攻击任务,也可以作为分布式体系的一部分发挥传感器作用,在机上完成快速处理数据并有选择发送给适配用户的任务。例如,指挥“宙斯盾”舰队拦截射向美航母战斗群的反舰弹道导弹。

美军将F-35的入役视为美军迈入未来二三十年空战模式新门槛的标志性事件,认为该机虽然囿于作战网络目前的发展水平,价值不能得到完全体现,但随着作战网络的不断升级完善,其潜在价值必将得到越来越多的体现。

从政治上看,F-35是美国威慑潜在敌国的空中利器。形成初始作战能力不久的F-35频赴海外遂行部署、驻训和联演任务,彰显实力。

今年3月美韩联合军演期间,美海军陆战队从日本调派了F-35B在朝鲜半岛空域实施首次精确投弹演练,并借助媒体高频曝光,走完了对朝空中威慑的全部程序。该机1月份才部署到日本,完成其海外部署的首秀,马上受命遂行威慑任务,在一定程度上反映出美军对F-35的倚重和信心。

欧洲方向,4月25日,两架美空军的F-35A飞抵爱沙尼亚的空军基地,按计划参加北约举办的军事训练。这是美军的第五代战机首次赴欧驻训,具有里程碑意义。3天后,又有2架F-35A部署到了保加利亚,与早前部署英国和爱沙尼亚的F-35A构成了三角形布势,瞰制黑海和波罗的海出海口,对俄舰队出海形成有力牵制。

F-35像一条捆绑并套牢盟友的活绳结,通过共同研发、向盟友军售、联合演训等举措,将盟友和伙伴牢牢绑缚在自己的战车上,使其在相当长的时间内无法解套,难以脱身。

轻触这里,加载下一页