德国德意志造船厂码头上,一艘挂埃及国旗的新型209级1400M潜艇正在举行移交仪式。2011年埃及向德国购买了两艘209型常规潜艇
国外的常规潜艇，最高航速可以跑到20节、21节，这些潜艇的主电机，4000多马力、5000马力，撑死了6000马力，怎么算也算不出来它是如何跑到20节以上的。其实这是国外的设计者搞的小猫腻。这是因为潜艇采用了双速制，正常航行的时候，跑到15节、16节，这时使用的是主电机的最大功率。想跑到20节，短时间想冲一下，就采用超负荷运行的方式，一个4000、5000马力的电机，可以超负荷运行60%，甚至80%，这时就可以跑到20节、21节，当然这个超速运行的时间不能太长，因为超负荷运行电机会发热，长时间的发热会烧毁线圈绕组和电刷。所以高速度前提就是时间很短。
早期德国209型潜艇的航速有21节，但在实际使用当中它只能以21节的航速跑十分钟，就是因为这个原因。永磁电机和励磁电机相比，它没有了转子的线圈绕组和电刷，发热烧毁的几率将会大大降低。使用永磁电机，超负荷运行的时间，将会大大的增加。
从励磁电机到永磁电机，这是潜艇主动力电机的一个不小的进步。当然了，潜艇总体性能的提升，是由许许多多这些子系统、分系统的技术进步和提升综合带来的结果，单纯的一个永磁电机不可能把一艘潜艇变成神器，但是许许多多像永磁电机这样的进步累计起来，就有可能把潜艇打造成一个神器。
永磁电机这样的技术进步，显然是可喜的，同时我们还需要更多这样的技术进步累加起来，才会使潜艇性能变得更加先进，才能真正把潜艇变成神器。
（新华社北京11月3日电）
