仍然存在损失风险
对于苏-57赴叙，不少俄专家表示存在相当大的风险，甚至提出反对意见。因为如果其在叙利亚出现意外，将沉重打击俄罗斯的形象。
目前，苏-57尚未正式列装俄军作战部队，甚至仍处于科研试飞阶段。将这种状态下的战斗机部署到战场上，可能会过早暴露在美国、以色列等国电子侦察设备面前，让对手更早掌握其电磁特征。美国、以色列更可以借机调集先进电子侦察装备部署在相关空域，如果苏-57雷达、通信系统开机，可尝试捕获其电子信号。而且，俄罗斯将这种尚未经过任何实战检验的飞机一下子推到一线，可能使其处于不利地位。苏-35被羞辱尚能解释，如果苏-57仍被羞辱恐怕会让俄罗斯颜面尽失。
另外，苏-57的训练、作战教令和后勤装备保障体系建设尚不完备，将其部署叙利亚仍有风险。目前的苏-57很可能仍然由试飞员驾驶，他们的飞行技术虽然一流，但与作战部队的飞行员相比，实战性科目的训练相对较少，对战场环境的适应相对较差，一定程度上会影响苏-57的作战运用。
如果是俄空天军作战部队的飞行员驾驶，那么其飞行时间更短，甚至可能因为缺乏训练而导致事故。2016年11月，俄罗斯将其唯一的航母“库兹涅佐夫”号派往地中海执行任务。西方情报部门通过追踪这一行动，认为其舰载战斗机在航母上未能完成过一次完整的任务——从舰上起飞投放炸弹并在完成后返回。不仅如此，两架舰载战斗机还在降落时坠毁。事后查明，米格-29K坠毁是因为战斗机飞行员着舰过程中偏离甲板中心过多，导致拦阻索受力不均而被拉断。从这一点看，苏-57入叙作战，俄方须作足准备。
