梭鱼13
对于英国皇家海军的要求，费尔雷向来是乖乖照办的，他们也和布莱克本、超马林一样老老实实选择了罗·罗的“北风/艾克赛”(Boreas/Exe)发动机。这种发动机带有一个单机涡轮增压器，在每分钟4200转的工况下，最大功率能够达到1150马力。舆论界对“北风”也确实普遍看好，认为其X型的截面构型使得飞机的正面阻力大大降低。
在1938年3月召开的招标设计代表会上，布莱克本的方案首先遭到淘汰，费尔雷的设计则被一致看好，而其他四家公司的设计虽然没有当场宣布被淘汰，但显然不是海军理想当中的新一代舰载轰炸机，因此只能作为“费尔雷”100一旦失败的备选机而尴尬地存在着。
当年11月，费尔雷的一架编号为K9222的“战斗”式飞机接受了“艾克赛”发动机的换装，开始在罗·罗公司位于胡克诺尔 (Hucknall)的机场进行飞行测试。翌年1月30日，航空部总算和费尔雷签订了购买两架原型机的合同。与此同时，霍克和韦斯特兰也正式退出了竟争，因为他们当时的生产任务也很紧，无暇顾及新飞机的研制;超马林自鸣得意的322型飞机最终也就建造了两架，专用作可变迎角机翼研究机，真的向该机的非正式绰号一样成为了稀有濒危的“小飞象”。
