边防公路修好后，墨脱边防营的官兵采用半摩托化半徒步的方式进行巡逻。马军 摄
一年深冬，边防营机要参谋汤明辉的儿子不幸离世。正值大雪封山，部队通往外面的山路被阻断。汤明辉的妻子发来电报：“儿子躺在殡仪馆，等你回来见他最后一面。”一封电报的故事，让墨脱官兵热泪长流。
路，是世世代代的墨脱人连通外界、维持生计的唯一通道；路，是墨脱军民心中的一个梦想。
从上世纪80年代至90年代初，驻地政府下决心为墨脱修建公路，但由于地质灾害频发，建设难度比想象中要大得多。
2013年10月，墨脱公路正式建成，这条季节性公路，结束了墨脱不通公路的历史。有了路，墨脱这朵“隐秘莲花”，向世人绽放出最美的容颜。
“墨脱不再远，再也不是‘高原孤岛’了。”周国仁还记得，他和战友听说公路修通时的兴奋劲儿。
路通了，从林芝到墨脱乘车只需10小时，新兵成建制乘车进墨脱不再是奢望；路通了，官兵外出执勤再也不用徒步翻山越岭。
代明是第一批成建制乘车进墨脱的新兵。2013年11月，一辆汽车抵达墨脱边防营。代明走下车，拨通了叔叔代勇的电话：“叔，我到墨脱了，你的心愿我替你实现了。”电话那头，远在贵州的代勇，声音哽咽了……
23年前，代勇入伍进驻墨脱。那个年代守防的战士，谁没做过关于路的梦？
“那时候，我们最渴望有朝一日能乘车进墨脱、乘车执行任务。”年逾四旬的代勇说，听说自己的侄儿乘车进驻墨脱，他的内心有种莫名的自豪和激动，“今天的墨脱戍边人有福了……”
梦想照进现实，边防建设日新月异。如今已是边防某连下士的代明，长年在边防一线巡逻执勤，见证着祖国边疆繁荣发展。
改革开放潮涌边关，昔日落后的墨脱大变样。墨脱公路修通以后，官兵执勤巡逻逐渐摆脱手脚并用的历史。“作为边防军人，我们最直观的感受就是桥多了，巡逻执勤没那么险了。”代明说。
墨脱现有钢索吊桥14座、钢架桥12座，基本连通了墨脱境内的山川。如今，官兵们巡逻到江河、峡谷，基本不用漂牛皮筏子、走藤条笼子、荡溜索绳子了。
让周国仁感触最深的是，驻地政府和西藏军区协力攻关，为墨脱边防营改建边防巡逻公路。一条条通往边境巡逻点的简易公路，在官兵脚下延伸。通往中缅边境14号点位的巡逻路，三分之二路程修通了公路，不仅巡逻时间节约了2天，巡逻安全系数也大大提升。
林芝军分区政委王卫红掰着手指头说，随着边疆的开放开发，林芝经济建设快速发展，林芝军地双方已制订相关规划，计划按照等级公路标准新建边防道路，为边防部队提供强有力的交通保障。
墨脱边防营巡逻官兵走在巡逻公路上，向边境线挺进。马军 摄
路通百通。随着交通道路在墨脱边防延伸，一条条“信息高速路”的建成，也为边防建设带来巨大变化。
十几年前，边防营巡逻队前出巡逻15天，经常失去联系。今天，边防营守防信息化程度越来越高，这个距首都北京超过2000公里的“信息孤岛”，实现了3G网络全覆盖。
官兵巡逻执勤的信息，可实时传回营部和军分区；连队还用上了“远程会诊”系统，一旦巡逻途中出现紧急情况，可以随时随地连线医疗专家。
“老墨脱”周国仁感慨，第二故乡墨脱的变化天翻地覆，如今墨脱戍边军人都期盼能在这里多干几年。
王卫红说，再过不久，一条连接林芝和墨脱的新建公路将通车，这是一条全年通车的公路。那时，边防官兵可不分季节随时进出墨脱，从墨脱到林芝的路程，将缩短至半日之内。
墨脱路，这条饱经风霜，承载着墨脱戍边人光荣和使命、幸福和梦想的边防通道，必将留下边关战友更加坚实的足迹。
