
“海空雄鹰”从这里高飞远翔
——来自海军航空兵某部的观察报告
■刘 刚 解放军报特约通讯员 霍子琪 记者 金雅兰
盛夏,海军航空兵某部机场,一批执行完任务的战鹰陆续归航。
“可以着陆,各单位注意!”随着塔台指令传来,该部数字化保障体系瞬间激活——
信息中心内,通信值班员边兵齐一边紧盯屏幕上的飞行数据,一边监控航材、气象、油料等保障点位运行情况;航材仓库里,值班员欧阳山林根据前方反馈,一键扫码,精准找出所需备件……
从过去依赖人工汇总数据,信息流转迟缓,到如今只需轻点屏幕,便能实现“需求实时感知、资源精准匹配、行动高效协同”,该部通过科技赋能为飞行保障注入新动能。
“海空雄鹰”从这里高飞远翔。前不久,记者来到该部,近距离观察他们扭住薄弱环节,聚力攻关突破,加快提升能力,推进转型建设的蝶变之路。
打破数据壁垒——
一个中枢管全域,一块屏幕观全程
走进信息中心,如同置身一座现代化的数据工厂。在科技驱动下,各保障单位高效运转、密切协同。
“官兵少跑腿,数据多跑路,节省了大量人力物力。”牵头建设这个信息中心的,正是刚执行完保障任务的边兵齐。他对曾经的“保障之痛”记忆犹新:曾有一段时间,通信线路发生故障,主要靠人工对照图纸一个点位一个点位地跑,那种感觉就像“开盲盒”、碰运气。
“那时保障飞行,手里的电话几乎没放下过。”在话务岗位坚守多年的老班长陈敏拿出一个登记本说道,“一天接转上百个电话是常事,有时前一个任务指令还没逐个传到有关单位,下一个任务指令就来了。”
那年夏天,他们组织跨昼夜飞行保障训练,白天的计划刚完成就出了岔子:塔台通信值班员向边兵齐报告,某一路信号中断,必须迅速找到并排除故障。当时,距夜间开飞只剩两个小时。
5名抢修人员闻令而动,分秒必争,用了1个多小时才在一处农田里找到故障点,抢在开飞前修复了通信线路。
“必须尽快建设一个执行任务全域可控、全程可视的信息中心!”复盘会上,边兵齐红着眼睛大声说道。但在场的人都知道,这个项目牵扯广、耗时长、有风险,光靠他们一己之力很难完成。听完技术骨干说出内心顾虑,边兵齐及时统一了大家的思想:“万一这次没有查出故障点,谁能承担得起后果?既然如此,不如主动作为,啃下这块‘硬骨头’。”
这一想法,得到了上级大力支持。但这个中心怎么建、建成什么样,还得靠他们自己摸索。
偏远点位信号弱,光是摸清通信条件,就非易事。边兵齐带着技术骨干逐个执勤点“过筛子”、搞测试,把覆盖盲区和数据堵点一网打尽。
其间,一个偶然的机会,他们得知某单位已建成类似设施,边兵齐立即带领技术团队前往学习取经。看到某系统成功用于实践,有的骨干欣喜表示:“完全可以拿来为我所用,这下省事多了!”边兵齐没有急于表态,而是组织大家对比分析各自保障机型、机场周边地理条件和净空环境,得出结论:照搬照抄不可取,必须结合自身任务实际,有选择地进行借鉴。
此时,恰逢上级单位党委推进智慧化保障转型建设,他们乘势而上、“搭船出海”,主动对接其他单位,打破数据壁垒,整合接入汽车、航材、气象等不同保障单元的子系统,“一个中枢管全域、一块屏幕观全程”的保障平台模型日渐清晰。
功夫不负苦心人。经过聚力攻关,一个集“实时监控、一键调度、数据研判、紧急预警”功能于一体的信息中心建成使用。电子屏上,多个执勤点位动态一目了然,跑道监测数据实时更新,指令传达时间较以往缩短一半,应急响应速度大幅提升。
室外,战机引擎轰鸣;室内,键盘敲击声声。不同的场景交织,尽显保障能力之变。
摆脱路径依赖——
转型建设步伐快,思维观念紧跟上
不久后,又一架战机从天边飞来。
该部某连连长孙佳铭目光锁定操作面板上的飞行态势模块,耳麦里传来塔台的指令:“飞机即将返场,做好保障准备。”
几乎同一时刻,孙佳铭向各保障单元发去一条信息,要求他们做好一切准备。
刹那间,信息中心屏幕上的保障态势图“动”了起来——驱鸟小分队驾驶着驱鸟车在跑道上疾驰,气象小分队利用仪器测量风速和风向等关键信息……
“指令一出,全员上阵”,这一幕每天都在该部上演,官兵早已习以为常。但往事重提,孙佳铭仍然感到惭愧。原来,信息中心建成初期,“新科技”与“老习惯”的碰撞,曾让他一度陷入转型阵痛。
一次,该部组织实战背景下的飞行保障演练。面对“塔台损毁”特情,担任通信指挥员的孙佳铭,立即指挥连队搭建应急指挥通信网络。不料此时屏幕显示,两辆突击车在障碍区挤在一起。
“这不成了‘活靶子’?”多年养成的“靠前指挥”习惯让孙佳铭本能地抓起对讲机,拔腿就往外跑。可出门没多久,上级突然传来通报:“‘敌’实施大范围火力覆盖!”他只好原路返回,组织官兵疏散隐蔽。然而,就是因为他先前“靠前指挥”的举动,暴露了目标,导致“任务失败”。
“坐镇信息中心就能实现实时指挥、远程监控,为什么非要到现场去?”复盘总结时,指挥员的讲评让孙佳铭有些抬不起头。他深刻反思,直言自己想问题、干工作还没有摆脱路径依赖。
“单位转型建设步伐快,思维观念要紧紧跟上。”该部党委一班人调研发现,很多官兵都存在类似问题,于是立即着手纠偏正向——组织“我们应该具有什么样的作战观”专题讨论,引导官兵检视更新固有行为习惯,不断提升对现代战争的认知水平;设立“人装结合创新工作室”,协调院校技术专家现场指导,鼓励官兵掀起“头脑风暴”……
换羽新生,必须打破惯性思维。在该部汽车维修车间,班长刘闯带领新兵运用车辆智能实训平台展开维修训练。在模拟“汽车发动机高温故障”场景下,他们一步步拆开发动机检修。记者看到,这个平台不仅实时显示零件受力点、拆装角度,还能进行错误提示、原理讲解。
“过去开展维修教学只能用实车操练,新兵不敢上手。”刘闯坦言,对于车辆智能实训平台,他也经历过从“不以为意”到“如获至宝”的思想转变。科技赋能的精准高效让他认识到,原来那种纯靠经验的教学方法已经行不通了。“一个合格的维修兵,既要掌握老手艺,也要善于学习新技能。”刘闯语气坚定。
构建保障链条——
串线组网效率高,秒级响应成常态
一架训练归来的战鹰滑入停机坪。机务人员检查完,指尖在手持终端上快速点击。
“航材备件需更换”的指令刚发出,航材智能管理系统、汽车智慧营区系统同步接收,一场“秒级响应、无缝衔接”的协同保障随即启动。
航材仓库内,随着扫码枪一声轻响,电子屏立即弹出三维仓库模型,一个红色光点停在B区3层2号货架上。值班员介绍,每件航材都有专属“电子身份证”,可以根据保障需求一键出库。
“机务人员无需拿着纸质申领审批单来回奔波,我们也不用再翻找台账,保障进度一目了然。”值班员话音刚落,屏幕弹出一条提示:备件已出库,保障车正前往停机坪。不一会儿,旁边的任务进度条显示,车辆已行至营区主干道。
此时,车辆调度室调度员王业辉正盯着眼前的“动态地图”,只见代表保障车的图标沿着预设路线移动,路线旁标注着“最优路径,避开临时施工路段,预计2分钟后抵达”字样。“以前,运力调配靠电话‘接龙’;如今,车辆位置、油量、任务状态实时可见。”王业辉说,“这要归功于我们建成了一条‘链’。”
随着采访的深入,记者对这条“链”有了更直观的了解。
为改变以往“各自为战”的保障局面,该部加强顶层设计,科学整合力量,构建“信息通联—物资流转—运力调度”保障链条,蹚出一条“需求实时感知、资源精准匹配、行动高效协同”的保障新路。
从“各管一摊”到“串线组网”,飞行保障效率倍增,秒级响应成为常态。“飞行保障不是单个要素的‘独角戏’,而是多方联动的‘协奏曲’。”该部领导一句话,道出了他们创新保障模式的初衷。
夕阳西下,更换完航材备件的战机再次升空,刺破云层。不远处,机务人员收起工具返回维修车间,保障车停靠指定位置待命,信息中心通信值班员坚守战位……他们从容地迎接战机起降的下一次轰鸣。

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