2个月抢通龟殷路，彭德怀司令员致电嘉勉
1952年11月，中朝两国政府在北京签署修建龟城经球场到长上里、内洞到支下里铁路协定。蔡报瑗时任志愿军铁道兵新建铁路指挥所工程处处长，参与志愿军铁路运输保障的技术指导。在他的记忆里，抢建龟殷线的任务尤其艰巨。龟殷铁路全长129.35公里，跨越东门川、川坊江、大宁江、九龙江、清川江、大同江等河流，穿越龟山、久阴里、退逾岭、长城岘口等山峰和临江的悬崖峭壁。毛泽东主席12月27日批示，“四月底完成龟城、球场、德川线。”
为尽快建成通车，蔡报瑗向时任指挥所司令员郭维城提出边改线、边测量、边设计、边施工的建议并被采纳。1953年1月31日，新建铁路指挥所召开会议，确定了施工计划，发布了施工命令，对工期和质量提出了要求，并根据各师兵力和技术力量等情况，划分了任务区间。初期，由于缺乏挖冻土的经验，边挖边冻，平均工效每人每天仅0.5立方米。为突破冻土关，各部队发动群众出主意想办法，创造了多种开挖冻土的方法，使工效提高到2立方米以上。在桥梁施工中，采取了统一设计，在国内制作标准木排架和工字架，解决了施工技术上的困难，缩短了现场施工过程。广大指战员不顾敌机的骚扰和严寒，加班加点，突击施工。许多同志负伤不下火线，带病坚持劳动。黑夜打炮眼，因防空不能照明，就在钢钎上缠上白毛巾，摸黑作业。桥梁施工部队在没有防护服的情况下，轮流在冰水中坚持施工。
经过努力，龟城至价川段比原计划提前1个月通车；价川至殷山段比原计划提前25天修通。彭德怀司令员发电嘉奖：“这条铁路的修建，不仅是具有重大的战略意义，而且也有其重大的经济意义。”
王震司令员勉励他早日入党，师长政委作入党介绍人
从朝鲜回国后，蔡报瑗任铁道兵第一师副师长兼施工处处长，参加抢修鹰厦线的技术指导。
1956年春，蔡报瑗到福建南平参加铁道兵召开的会议。会议休息的时候，其他人都出去休息了，他坐在会场接着整理资料。这时，王震司令员从主席台来到他的身边问：你是不是叫蔡报瑗？他回答：是。王震嘱他会议结束后到驻地聊聊。在这次谈话中，王震详细了解了他的学习、生活和工作情况，鼓励他好好钻研技术，不要把英语丢了。当得知他还不是党员时，勉励他继续努力，争取早日入党。
从王震那里回到师部，师长汪祖美、政委安春华得知王震司令员鼓励蔡副师长早日入党，异口同声地说：都是因为忙，把这件事给忽略了。我们的蔡副师长早就提出入党申请，并且始终按照共产党员的标准严格要求自己。遂通知政治部，尽快研究蔡副师长的入党问题。第二天，师政治部主任王剑霞拿来一张党表，由师长、政委作入党介绍人，经师司令部党支部研究并报直属机关党委批准，吸收蔡报瑗为党员。这件事，一时被传为佳话。
