突破机种制约——
从单机种保障到多机种保障跨越
“××机场一架战斗机受天气影响不能降落，预计于上午10时在你部机场迫降，请做好保障准备。”几年前的一天，潘站长突然接到上级指令。
离飞机迫降仅剩40多分钟。外场值班参谋报告：“我们没有该机型保障经验，部分专用装设备也没有储备……”
“启动飞机迫降特情处置预案！”随着站长一声令下，等级转进的铃声拉响，各应急保障分队迅速向指定地点集结。飞机着陆后，各保障分队各就各位。没有工作梯，他们用普通的人字梯现场改造；缺少对应机型的加油枪，他们对喷油嘴进行现场改装；没有专用的牵引杆，他们向兄弟单位借……次日清晨，迫降飞机成功起飞返航。
磕磕绊绊完成任务，引起该场站党委“一班人”的深思：未来战争是信息化条件下的多兵机种联合作战，保障能力单一，迟早会尝到失败的苦果。
为此，他们广泛开展技术革新活动，鼓励官兵通过科研攻关实施“附加式”“组合式”升级改造，将一些功能单一的设备改装成多用途、多功能装备。多功能空空导弹包装吊具、加盖千斤顶、多功能牵引装置等20余项革新成果纷纷出炉。
他们积极探索总结不同机型、不同建制、不同模式联合作战后勤保障特点规律，努力把部队建成多机种保障基地：根据驻训机种专业需要，将人员和装备编配成多个规模小、机动快、能力强的功能模块，随时满足多样化保障需求；总结出分批保障、分区保障和复合保障3类保障模式，制订了《多机种飞行保障程序规范》，完善了15类170余种作战训练保障方案，实现了“一项任务多种计划，一种计划多套方案，一套方案多种措施”。
功夫不负有心人。如今，该场站具备了歼击、强击、侦查、直升、运输等10多种机型、机种的保障能力，战机连续快速出动准备时间比过去缩短一半。
突破信息化屏障——
从二代机保障到三代机保障跨越
“某型三代机双机转进一等。”一天深夜23时，场站突然接到命令。
三代机战备等级转进比二代机时限更短、要求更高，而场站保障指挥室采取的是打电话的传统方式向各保障分队下达命令，当最后一个保障分队接到电话通知时，准备时间已经不多了。
传统保障手段打不赢未来信息化战争。经过艰苦探索，他们依托指挥控制平台建成了飞行保障综合信息系统，将各个保障分队联成整体，只需轻点鼠标，保障指令30秒内即可下达到分队。该系统数据库还包含各类保障计划模板，输入保障的机型和架次，系统自动生成保障计划方案。他们还研发综合训练网络信息系统，实现了对训练全程的数字化监控和管理，推进保障模式由人力密集型向信息科技型转变。
着眼作战保障需求，他们将基于信息系统的联合保障指挥机制、现场保障力量、物资筹供力量、抢修抢救力量进行模块组合与科学调配，有效融合场站现有的数十类、数百个保障岗位，探索建立基于作战任务的飞行保障新模式，提高了联合作战保障效能。
飞行保障质量安全精细化管理系统，实现对飞行保障全过程“可知、可视、可控”；航材业务信息系统，促进了保障效率和精确度大幅提升；气象仿真模拟训练系统，辅助观测员在不开雷达主机情况下进行日常操作训练……信息技术成为保障力提升的“加速器”。
前不久，该场站组织某型三代机保障特情处置演练。记者在保障指挥室看到，战勤参谋刘洋轻点鼠标，一道道指令准确传送到各个保障单元，数分钟后十多台保障车辆准时抵达指定地点展开保障。很快，一架架新型战机拔地而起，直刺苍穹……
