遇险飞行人员救援是飞行安全链条的兜底环节，伤员早一分钟得到救治，生命安全就多一分希望。今天出版的《解放军报》报道了空军后勤部门着眼提升救援遇险飞行人员能力，探索建立遇险飞行人员场区外搜救军地联合协调机制，依托群众和地方职能部门展开搜救，提高了搜救效益。
空军后勤部门筑牢飞行安全最后一道防线
军地联合搜救遇险飞行人员形成机制
本报讯 熊申辉、于韶光报道：北国初春，空军某机场飞行保障指挥室内响起急促的警铃声，场站指挥员看着挂在墙上的电子地图，通过手持终端下达指令：“应急救援小分队立即前往甘家庄救援遇险飞行员，值班员立即通知当地派出所、卫生院、消防中队派救援人员共同参与救援。”军地应急救援小分队接到指令后，迅速奔赴目标地域，组织联合搜救遇险飞行员。这是该场站组织军地联合野外应急救护遇险飞行人员演练的场景。
遇险飞行人员救援是飞行安全链条的兜底环节，伤员早一分钟得到救治，生命安全就多一分希望。据统计，事故后2小时内是伤员救治的黄金时间，遇险跳伞受伤飞行员能不能得到及时有效救治，直接关系着生命安全，关乎战斗力。空军后勤部门着眼提升救援遇险飞行人员能力，探索建立遇险飞行人员场区外搜救军地联合协调机制，依托群众和地方职能部门展开搜救，提高了搜救效益。
据介绍，该场站承担上千平方公里的遇险飞行员搜救任务，自身力量有限。建立军地联合搜救机制后，他们与驻地急救中心，以及训练航线对应的行政区所属派出所、消防中队、卫生院等机构签订军地联合救援协议，明确地方救援力量接通知后先行搜救、协调后送和救护绿色通道并给予便利条件。同时，该场站将飞行指挥塔台的二次雷达信号引入飞行保障指挥室，及时掌握事故飞机失事最后信号点，计算大致失事地域，再依据应急救援协议联系告知就近派出所、消防中队、卫生院等机构，协调派出地方应急救援力量共同实施搜救；利用电子地图框定飞机坠落的失事点，查看事故点道路分布和实时交通情况，精确选取快速抵达的路线，提高了判断事故地点和选择出发道路的精确性，遇险飞行人员救护反应时间明显缩短。
