制氧是一个辛苦又寂寞的工作，但在翟文社的眼中却是神圣的。飞行员在进行大载荷飞行、高空飞行以及发动机高空应急开车时，都需要高纯氧。想到自己制出的氧气要为战友的生命负责，翟文社就会油然而生一种自豪感和使命感。请看今日出版的《解放军报》的报道——

翟文社认真检验氧气纯度。

一名老兵和一台制氧车19年并肩作战，此刻，他们一起完成——

最后一战

3月28日，北部战区空军某场站，制氧车发出的隆隆声不绝于耳，航空四站制氧员、一级军士长翟文社眼睛紧盯阀门和表盘。为了制出第二季度飞行训练需要的氧气，他已经在嘈杂的制氧车里“猫”了5天。

“来氧了！”

制氧车输出了合格氧气，翟文社目光始终不离氧气灌充台的压力指针，心里倒数着刻度。这是已经服役19年的制氧车最后一次出征了，制好最后一罐氧气，它就将退役。而明年，翟文社到了服役的最高年限。

“干得不错！”收好最后一罐氧气，翟文社对着制氧车轻语，眼中满是深情。自1998年制氧车列装起，翟文社与它相伴了19年，共同走过了美好的青春年华。人与车之间，像是合作默契的伙伴，更像是亲密无间的战友。如今，人车俱老，翟文社的眼角爬上皱纹，制氧车也逐渐变得沧桑老迈。

制氧车里处处都是回忆。翟文社清楚记得，19年前首次与制氧车联袂出战时的心情，真是既兴奋又紧张啊。

车内十几平方米的空间里，1台压缩机、2台鼓风机、6台电动机紧密排列，工作时发出的噪音超过90分贝。为了保证安全，他要紧盯100多个大小不一的阀门，随时准备调整设备状态，一刻也不能大意。

第一次制氧时，设备发出的低频噪声敲击着翟文社的心房，搅得他心烦意乱。19年过去，如今的翟文社已习惯了这恼人的噪音。在他看来，这是“老伙计”在和他交流呢。

制氧是一个辛苦又寂寞的工作，但在翟文社的眼中却是神圣的。飞行员在进行大载荷飞行、高空飞行以及发动机高空应急开车时，都需要高纯氧。想到自己制出的氧气要为战友的生命负责，翟文社就会油然而生一种自豪感和使命感。

制氧车每次工作要连续运转7天，用5天制出氧气后，还需要2天才能完全停下来。最后一次制氧，翟文社依然丝毫不敢松懈。多年的相处，翟文社已摸透了制氧车的脾气，对车上的每个零件都熟悉得如同自己身上的器官，通过声音、味道、压力、温度、转速、排气颜色等细节，他能够及时发现并排除制氧车的故障。

在各种仪器发出的噪声中，翟文社闭着眼睛静静地聆听。“电机缺油会发出沙哑的声音，压缩机故障会发出咔咔的敲击声……”他喃喃自语，仿佛与制氧车进行着只有彼此能够听懂的对话。

尽管制氧车马上就要退役，但翟文社依旧坚持擦拭车子、检查设备，保证制氧车以最好的状态作别战场。制氧车也很争气，服役19年健健康康，没有经过一次大修。翟文社的身上却永远留下了印记——长期在强噪音环境下工作，他的左耳患上噪音性耳聋，完全失去了听力。

此时，一阵战鹰的轰鸣声传来，打断了翟文社的思绪。他习惯性地将右耳使劲侧向训练场的方向，脸上露出了微笑。他知道，又一批飞行员正在驾驶战鹰直冲云霄……