不过，真正让黄强为人熟知的，是一次中外联合事故调查。在一次联合演习过程中，我方一架飞机突发故障，险些酿成飞行事故，致使所有该型战机停飞。部队立即成立中外联合事故调查组，查找飞机故障原因。
事故调查过程困难重重，黄强受命执行排查故障部件任务。几名国外专家对着面前这位不起眼的小个子冷冷地说：“这个部件很复杂，你肯定不会分解。”面对质疑，黄强却胸有成竹，干脆利落地分解产品，成功找出故障部件，问题终于解决。在场的国内外专家纷纷向黄强竖起大拇指，连连称赞。
主燃油泵调节器装配是高难度技术活，也是体力活。一台主燃油泵调节器重达30多公斤，3000多个零件齐刷刷摆满工作台，光装配工艺材料就有11本，装一台产品最快也要6天。装配时，黄强全程弯着腰站在工作台前，在方寸之间的操作平台，59岁的黄强要不停转动数十万次手臂，测量填写200多个数据，重要装配环节必须心平手稳，甚至连眼睛都不能眨一下。为提高身体素质，黄强几乎天天坚持运动，徒弟笑称：“师傅的微信步数每天都排第一。”
几十年如一日，黄强练就了“微米级”的触觉，能够把握住毫厘间的精度。“我快退休了，希望徒弟们不能总是靠着我这座大山，我要帮他们翻过这座山，向更高的山峰发起冲锋。”现在，黄强手把手带出30多位徒弟，有的已经成为高级技师、厂级技术专家。他总结出一套“黄强工作法”，作为退休前送给徒弟的礼物。黄强至今还记得，当年父亲送他的那枚金灿灿的建厂纪念徽章。父亲将航修的“看家本领”传承给他，如今，他要将这些宝贵经验传给年轻人。
