巡逻车在进行推建过程中，压塌薄冰，陷入河中。
“闯冰道”就是用铲车一类的机械装备将冰排交错、凹凸不平的冰面铲平，推出一条适合普通车辆通行的道路。记者了解到，这里每年入冬之后，气温会逐渐降至零下30摄氏度以下，中俄额尔古纳界河被厚厚的冰层覆盖，并足以承受车辆行驶。之所以叫“闯冰道”而不是“推冰道”，有着近二十年戍边经验杨斌副团长告诉记者原因：用铲车来推出冰道的只有不到二十年的历史，而这之前都是通过用大型的轮式运输车辆在冰面上碾压出一条车辙道来。这种方法进程缓慢（那时管段冰道疏通需二十多天的时间）且经常会遇到暖层冰、空膛冰等危险，车辆极易掉进冰窟，救援艰难。开辟冰道的人员时时刻刻有着生命的危险，官兵们就把这项工作称之为“闯冰道”。记者了解到，曾有一位军分区副司令员的汽车在闯冰道时掉进了冰窟窿，车上4人全部遇难。
根据界河完全封冻、冰层厚度形成的时间,每年闯冰道的时间都是在十二月份和来年一月份之间进行。今年该团闯冰道，使用的是两辆自主改装后新型履带式边防全地形巡逻车进行推建，这是他们第二次使用该装备进行推建冰道。驾驶员崔磊磊向记者说道：“去年首次使用后总结了许多经验，更加熟悉该装备的性能，消除了表露出来的缺陷，因此使得今年的闯冰道任务完成的更加高效迅速。”记者了解到，他们在全地形巡逻车的前端安装了一个三角状的钢铁推铲，配合着马力十足的全地形车，破冰铲道十分厉害。“2000年的时候，我们开始和俄罗斯合作推建冰道，我方提供油料和一些物资保障，俄方出设备进行推建，双方共用一条冰道！那时完成冰道推建，大约需要半个月的时间。去年我们又重新开始独自闯冰道，有了新装备的投入，完成任务的速度也大大缩短！”副团长杨斌向记者介绍道。这次推建完全程300多公里的冰道，只用了3天的时间。
